我再次道歉，又被小米汽车举报了

文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

这回真是被盯上了，小米汽车又把我给举报了。

上次我说小米汽车声称有16.8亿种驾驶模式是“文字游戏”后，就被小米汽车举报过，我也道歉了。

不过呢，上次道歉也道了，我还是赢了，腾讯并没支持小米汽车的举报。

这次是这样的，上周我不是去试驾了一次小米SU7嘛，

回来写了写自己的一些感想，叫《试驾完小米SU7后，我准备退了我的订单》

我的中心思想是，

小米有优点缺点都很明显，优点是底盘扎实，造型酷炫，缺点是后排低、短，不适合久坐。

这样的情况不适合作为家用第一辆车，但适合单身青年、青年情侣或者作为家庭第二辆车的人群。

总之是劝大家，弄清楚自己的需求再买。然后就被小米汽车向腾讯公众平台投诉了。

小米汽车抓住三个点位，一顿输出，

说我完全失实、严重拉踩、诋毁抹黑小米SU7。

虽然，不确定腾讯支不支持小米的投诉，不管咱错没错，我还是向小米汽车道个歉，

咱毕竟有过道歉先例，继续道歉也是惯例。

小米举报我的是这三点：

一、小米目前交付时间预计28周，并非我说的要到2025年。

我道歉，我不该说“可能”要到2025年去了。

为了验证我自己说错了，我又下订了一次小米SU7，

发现从即日算起，小米SU7的Pro版和Max版交付周期在28周-35周不等。

也就是说，现在下订，交付日期大概在今年的11月初和12月底之间。

我的朋友这周末也去小米汽车交付中心去问了现场的小米工作人员，他们的回复是max版本等32周，标准版和pro版28周左右。

我相信以雷总的执行力，绝不会允许小米汽车出现我说的“可能”到2025年交付，哪怕是2024年12月31号交车，也都不是2025年。

也不知道小米的字典里有没有“可能”两个字，反正我相信没有。

再说了，中途还有人等不了这么久转而买其他品牌的，

比如华为智界S7就给小米汽车大定用户提供5000元定金损失的补贴，让用户买智界S7去。

这也能给小米减轻负担，提前完成交付嘛。

对了，我可以在2024年底小米汽车全部交付完成的时候，再向小米道歉一次。

大家看啊，即使到2024年底提车，2025款小米SU7也没那么早出来，新车还变不了旧款，你要等新款也不一定有升级、有降价呢。

24款质量稳定、价格公道，你都等到24年底了，

再过几个月提25款也不一定质量更稳定，价格更优惠。

大家就安心等待，24年底提24款，还做初代小米汽车的车主，光荣。

二、小米反驳我说SU7“‘三电’系统均为小米自研”。

我道歉，我不该说“小米的内核‘三电’系统都是国产成熟的供应链体系出来的。”

这回我打心底认为：

小米的电机系统是自研的，不是汇川技术的，

小米的电池系统是自研的，只是用了比亚迪弗迪、宁德时代的电芯，

小米的电控平台是自研的，只是用了汇川技术和联合汽车电子的零部件，

来源：盖世汽车

不光这样，咱还相信9100吨一体化大压铸自研，16.8亿种驾驶模式自研。

咱相信半隐藏式门把手自研，电池倒置技术自研，营销话术自研。

对不起，我说的“小米的内核‘三电’系统都是国产成熟的供应链体系出来的”给小米抹黑了，

小米汽车SU7有9种颜色，只有一个钻石黑，不能让我说的这些抹黑了小米汽车。

对不起。

小米投诉我第三点是，没有“超过1米8的人会感觉只有尾椎坐在座椅上”一说，因为雷军亲自做过测试辟谣。

我道歉，我不该说出自己的主观试驾感受。

我也不该说什么后排座椅短、座位低，头顶空间小。

我只能在评论区去找找其他体验车的朋友，看看他们是怎么说的：

我说过，小米后排和B级车的空间差不多。

但我现在有点迷糊了，

小米汽车官网是用“C级豪华科技轿车”去定义小米SU7的，

我也去翻了下其他轿跑的宣传：

哪吒GT说自己就是跑车，

保时捷Panamera就说自己有轿跑版本

宝马4系也说明自己是轿跑车

所以，那我到底该不该用“轿车”“C级”的标准去要求小米SU7？

当然了，

有这样的空间，我不该还要什么“自行车”，说什么“腿部悬空，起身困难”。

腿部悬空可以像女士那样将腿斜放就好了，

起身困难也可以像女士那样腿先伸出车外，就好下车了。

我1米86的那位朋友坐后排中间顶头，我下次让他身体前倾，也能解决问题。

我不能既要还要，既要轿跑造型，又要后排空间，既要照顾家用，又要帅气拉风。

不能既把SU7和Taycan比设计，又拿SU7和极氪007比后排，

是我太乐色了，我这样的低端吊丝不懂欣赏高端轿跑的设计美学。

毕竟小米汽车符合一个成功奢侈品的所有特征，情绪价值高，稀缺，营销给力，和钻石一样，小米恒久远，一辆永流传。

我请求小米汽车全面封杀我，禁止我再说出任何试驾感受的形容词、比喻和隐喻，腹谤也不行。

这已经是我第二次被小米汽车投诉了，

也是我第二次道歉了，

上次小米汽车说它有16.8亿种驾驶模式，我写了些感想说小米在玩“文字游戏”。

那次小米投诉我的“罪名”是我对他们进行“品牌抹黑、虚构诋毁”！

后来我也道歉了，网友骂我道歉要立正站好，不要阴阳怪气。

我真不是小米汽车的“黑子”啊，

你看，小米SU7之前被曝出36万的保单价格传闻时，我就替小米汽车辩护过。

写了《36万的售价，蔚来理想卖得，小米卖不得？》

小米汽车21.59万的起售价公布时，我就夸小米最厉害的不是价格，而是通过投资布局了一整个产业链。

我承认，我格局不行，面对小米汽车这么优秀的产品，鸡蛋里挑骨头。

我最佩服的就是小米雷总的格局，

毕竟，像华为智界S7截胡小米用户订单这种事，雷总都能鼓励用户去买别家汽车，我五体投地。

雷总给车主开门，也给汽车界的格局打开一扇门。

我要学学雷总的格局，期待小米汽车变得更好，价格更优惠，将国产新能源汽车的价格继续打下来，让我这样买过小米空气净化器、小米音箱、小米电视的米粉，享受小米汽车的实惠。

愿小米汽车越来越好。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。