别小看这个1.6t混动单元

【本文来自《雷军、谷歌、联想、甲骨文……F1为什么成了科技圈春晚？》评论区，标题为小编添加】

• Ctsu

• 倒不是搞不定，现在f1是1.6t混动发动机，国产厂商搞混动真想搞没道理做不出来，气动这东西，国内风洞数量占全球一小半了

  搞不出f1很多方面原因

    准入条件苛刻，现在想加车队，fia和f1方面都审的很严，起码要持续十年八年的，想来来想走走是不可能的，而且投入巨大，光想进来，就要交好几亿美元的投名状分给其余车队（参考近期安德雷蒂，传闻f1其余车队想要6亿美元），不然就当冤大头高价买现在的车队改名，还要接受一堆苛刻条件，而且前期最少五六年肯定没成绩不用想，国内大部分主打运动的车品牌成立到现在可能还没十年呢，都没立住脚你让他们想那么远，国内瞅瞅卷的每季度销量变化都都翻天覆地，国产车也就这一两年才开始有高端车型对外销量，跟着满地球飞给谁打广告去

    历史原因，f1（或者说半个赛车圈）基本是个英国运动，起码八成车队和相关业内人才都在英国，别说中国，就美国也有段时间没啥正经f1车队了（非要说哈斯这种到各家买现成零件攒出来的车也算的话），国内人生地不熟，离远了各方面都不方便，哪怕真有国产厂商加入，车队选址不出意外还得在欧洲

    至于围场政治，国内没人没关系彻底在圈外

别小看这个1.6t混动单元啊，内燃机部分热效率超越50，这个真做不出来。竞技电机还行，但是那个mguk mguh直连的电池（es）也不是现在两家电池厂的民用级电池能比得上的。兔子的优势是制造，像威廉姆斯车队，开赛至今也就两个底盘，连备用底盘都还做不出来，威队连续三站底盘损坏，搞得澳大利亚站直接只能跑一辆车，这种生产管理水平真的笑死。准入条件严是因为，新入场的基本上都是想来捞钱的，安德雷蒂真想玩的话为什么不早进来？哈斯这种都能玩的了他要想不早就入场了？本质上就是想来分钱，其他车队要大额稀释费是很合理的。然后，车队位置在欧洲那也是没办法的事，欧洲是赛车运动的中心，无论人才还是比赛密度都是聚集在欧洲，如果是国产车队的话也很不例外，车队总部研发肯定在欧洲，毕竟国内完全没有相关级别人才（参与f1研发的中国人很少，最出名的还离职了），连车队工厂都得在欧洲，放到国内太远了，全靠海运新零件的物流速度太慢了，生产升级很难安排