多车都标榜自己是“智能驾驶”，但到底“智驾”了什么？

【本文来自《电车是不可能取代油车的，伪命题》评论区，标题为小编添加】

• NRWB

• 你怕是不知道这个世界目前唯一通过SAE认证的L3级别自动驾驶的系统是奔驰的自动驾驶系统。目前这套系统装在奔驰的S级油车和EQS级电车上（因为L3级别自动驾驶，时速60km/h以内的行车事故，责任方是车不是驾驶员，所以奔驰觉得只有豪车才值得上这个系统，这不是技术问题上E级C级不支持，而是E或者C的车主多，奔驰怕赔不起而已）。不管是无人驾驶还是智能行车，跟发动机是内燃机还是电动机都没有半毛钱关系。电动车唯一优势就是停车时候开空调看电视甚至泡茶不需要启动车的动力系统而已。

简单噻，比一比

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汽车替代马车不过百多年，新产品新技术给汽车大赛增添了新赛道，特别是中国汽车的飞速发展，换道超车、跨越发展成了人们普遍的期待。面对汹涌而至的各路造车新势力和老牌巨头，怎样在新赛道里面打响中国品牌成了人们最热心的期待。

百多年前，汽车厂商为了给产品造势，鼓励大家选择汽车抛弃马车，搞起了汽车拉力赛，拉力赛里有胜有败，但毫无疑问汽车是最大的赢家。

百多年过去了，拉力赛虽然很少见了，但方程式还在为老牌汽车巨头们发挥余热，造车新势力们就没有点想法？造车打进方程式，投入太大，产出不高，实在没有投资价值。换条赛道不好吗？

每个经常上网的人，都经常看到听到读到过的“智能驾驶”就是新势力的新赛道，这是一个完全值得疯狂投入的赛道。

作为一个不会开车的人，最大的梦想就是有那么一辆听话的车，我只需要告诉它去哪儿就行。而“智能驾驶”的终极就是“无人驾驶”。如果是“无人驾驶”得以实现，汽车市场是不是又要增加很多不会开车的人？

现在市场上，很多车都标榜自己是“智能驾驶”，但到底“智驾”了什么，又各说各话，消费者也没法直观比较，剩下就全看销售的忽悠能力，搞不好就买个智障当智驾。

现而今网上的短视频，总是让人惊呼“遥遥领先”，我也看得心热。我认为完全可以大张旗鼓开展“智能驾驶”大比拼，让各式“智驾”“智障”在面对正常行车的各式各样环境进行大比拼，比拼就一个指标“最少人工干预”。当然为了平衡各家的关系，可以有针对性的设置单项奖，只要这单项是智能驾驶的范畴（如最佳倒车入库、最佳避障等，总不能设置一个最佳内饰、最佳车长、最佳车模吧）。目的就是一个，让大家都来搞智能驾驶，尽快迭代发展到“无人驾驶”。俗话说，是骡子是马拉出来溜溜。不管你的智驾是什么技术路线，在同一平台上比拼，能从容应对的就是智驾，没法解决问题的就是智障。不管这样的比赛对什么品牌什么厂家是造成了什么不好影响，但这样的大赛对于塑造中国汽车的品牌影响力绝对是非常正面的，“智能驾驶”和“无人驾驶”绝对是大赢家。

比赛还可以在不同的国家、不同的地形、不同的气候去举办，把比赛的影响力渗透到所有需要开车的地方，让大家都看得见中国智造的神话。也许有人担心我们搭台被别人赢下了，如果是普通网友那无所谓，如果是汽车厂商们也这样想的话，就退出吧，想赢怕输的人是搞不好产品的。