一些电机效率是有一个区间，并没有速度高，效率低的定律

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• 話仙

• 我看你对目前车用汽油机性能还是不够了解的。你说“内燃机的经济转速一般在1000-2000转之间，这时候一般车的时速不会超过100。”那是针对自吸式汽油发动机而言，而对于目前的涡轮增压发动机是不合适的。涡轮增压发动机普通的最大扭矩输出转速在1750转/分，宝马涡轮增压发动机最大扭矩输出转速在1350转/分。而对于涡轮增压发动机而言，很多在发动机转速2000转/分的时候，车速已经达到或超过100公里/小时。就上述而言，你是不是在瞎扯？！

  此外，纯电汽车高时速下的电机效率是不是相对于低时速下的电机效率低？如果不知道，可以去搜索一下，认真比较一下现作结论。别胡扯。

估计作者是对电机不了解，对汽车不了解。一些电机效率是有一个区间，并没有速度高，效率低的定律，比如某固定负载电机效率最高区间是5000-20000转，低于5000转数，效率会降低，高于20000转数，效率也会降低。这个电机效率最高区间如何设计还与电车的用途有关系，最求高速的电车，可以把这个区间设计在时速120公里，也就是说电车在120公里时速附近，电机效率最高。最求市区经济性的，也可以把这个区间设计在60公里时速。由此可知，电车的效率与设计有关，与车速无关！最后无论什么电机，基本上效率都远超内燃机。