撒切尔政府私有化运动的主要推手，如何转变成彻底的私有化反对派

【本文由“印加节度使”推荐，来自《高天滚滚：美国伪高铁“亮线”是如何赚到钱的？我实地考察后大悟……》评论区，标题为小编添加】

在撒切尔夫人大力推行私有化时期，英国伦敦地铁朱比利线延长至金丝雀码头站项目（Jubilee Line extension），采用公私合作方式建造，公私双方各占50%股比并承担相应份额建设资金，建设和运营由私方管理。

项目采用了澳大利亚掘进技术，但因地质勘探不详，施工半路上出现了流沙，不得不改线，费用严重超支。但私方不拿钱，最后公方即英国财政部不得不兜底。

最后项目造价翻倍，总共耗费资金33亿镑，其中私方只出了约1亿镑，其余全由英国财政掏。但私方仍占项目50%的股权并拥有项目运营管理权。

撒切尔政府私有化运动的主要推手，后为英国私有化研究所所长，因这个项目的教训，从私有化万能的信徒和吹鼓手，变成了彻底的私有化反对派！