作为老韭菜，盘一下极氪007

自从极氪007上市以来挺多关心我的朋友想让我这个001老韭菜去体验下007来说说感受。对于这种伤口撒盐的行为我个人是无所谓的，但既然大家那么想看我这个001老韭菜去体验一下007，那也就顺便去一下。巧就巧在这一次正好有个新店开业活动，参加活动的时候一看，007以及新款的001都有着，那来都来了就顺便看一下了。

首先007给我的感受就是这是一个极氪版的特斯拉model3。当然了，这个从尺寸上来说的话，它要比model3要稍微大一点，和比亚迪海豹更加接近。外观上的话，我个人并不太喜欢，007取消了此前的蛤蟆灯家族设计语言采用了新的灯幕带，在我看来这是懒得想新的标志化设计用灯幕来偷懒。蛤蟆灯虽然丑但有特色，真看久了还觉得挺顺眼。

拿灯幕带来偷懒不做日行灯设计，在我看来是个很没意思的事

好了，先说驾驶座的部分，这次007给我的驾驶座的感受还是挺不错的。在001上让我诟病的巨大中岛设计在007上终于消失了，新的中岛设计成了类似特斯拉modelY和问界M5EV那样的取消档把、削低中岛，双倾斜手机无线充电位的设计。这使得整个前排的空间一下子让人感觉宽敞了很多，而且更方便去摸副驾……咳咳，更方便去摸副驾那边手套箱里的东西了。而且在水杯位旁边还有手机槽，就非常适合顺手放个手机进去，不用再放车门扶手里了。

这个中岛设计真就是非常符合我的需求

方向盘也终于不再用001那样的全触摸式方向盘了，方向盘整体设计更类似极氪X，有着实体方向键并且在方向盘上有着快捷按钮。差不多可以认为是直接把极氪X的方向盘拆下来按在007上。车机屏幕是向日葵设计，可以根据需要向主驾或者副驾侧转动，也算是个挺好玩的设计了。

这个从极氪X上拿来的方向盘看着就比001老款那弱智全触摸方向盘好多了

然后驾驶座这边的话，给人的整体感受还是比较不错的。一个是腿部的空间还是不错，在仪表盘的下方是有着足够的高度，极大的改善了之前001上面的仪表盘下方的空间不足的问题。然后座椅也是有着不小的提升，可以卷轴式伸展椅面长度，给腿部更好的支撑。这一点对我来说是非常重要的因为001的座椅长度就不够，坐在上面时半条大腿是悬空的，不得不使用延长垫才改善了腿部支撑。

椅面长度可以调节是个很重要的改进

仪表盘下方削薄了，终于不用担心膝盖撞塑料件了

这车采用的ARHUD显示面积还是挺大的，但是上面显示SR路况信息多少让我有些迷惑：我都看前方风挡了，还需要你告诉我探测到的路况怎么样？我不会自己看么？老老实实在仪表盘上显示不好么？真要显示还不如给我显示侧后方车辆的SR信息。而且HUD在风挡上占比过大，多少让我担心会不会遮挡视野。

这中间的路况SR信息显示在HUD上多少有些画蛇添足了

本来我对007的后排预期是model3水平，属于能坐人就行了要求哪有那么多。结果真坐到后排去发现体验还不错，后排的腿部空间给的非常足，而且座椅长度给的也挺够意思，整体感受要比雷凌好不少，更不用提荣威EI6MAX那堪比上刑的板凳后排了。让人有些不爽的是它的头部空间是相对来说就比较小。就我这个个子坐进去的话头发丝是会碰到车顶的玻璃天窗的。而且极氪007的话照样有着新时代新能源汽车都有的臭毛病，就是使用大量的玻璃全景天窗来代替车顶。

这个后排空间给的算是挺到位了

而且007的天幕玻璃它实际上是更加类似于特斯拉model 3那样的，天幕玻璃后延到风挡玻璃。这个的话其实几个问题，一个是夏天的话将会是非常的晒，如果我买这个车的话，到手第一件事情就是先把这个遮阳帘被贴上。但是因为它是连着后风挡一体的，所以说他这当中肯定是有个断层，估计到时候会比较难看。然后还有一点就是他是从车顶的中部延伸到后风挡，那么他这一整块的风挡面积是热玻璃天幕玻璃的面积会非常的大。这样的话就导致维修起来的成本也会比较高。

这天幕玻璃设计多少让人想到model3

整个内饰给人的感觉还是偏年轻化的，车内的灯条是会和音乐一起律动，颇有些KTV风格。而车内的装饰面板总体给我的感觉还是合成皮类，突出一种“我都这个价了你还有啥不满意的”，总体给人的感觉比较偏类似特斯拉的科技简约风。

内饰材质的质感也就那样了

至于后备箱，说实话B级轿车的后备箱也就那样了，外形和长度摆在那折腾不出什么花来，无非就是规整的后备箱更方便放东西。而相比model3，007的后备箱算是挺规整了，在同级车里也算是有比较大的容量。夫人看了眼后表示虽然是比特斯拉要大，但还是小——废话，你坐的车可是个旅行车，和旅行车比起来就算SUV后备箱也小。

这后备箱空间就规整多了，看着就舒服

至于这车的价格和配置么，20.99万的入门款属于摆明了不想让你买，22.99万的四驱或者智驾款才是准备主推的车型。毕竟除了四驱或者激光雷达，在20.99万上大量需要选配的东西在22.99万上是标配，整体导向可以说是非常明显了。至于这车的受众，我的看法是想要抢两块的客户：一个是准备买特斯拉model3的人，用更低的价格给到更高的配置；一个是准备买B级轿车（如凯美瑞、雅阁）的人，现在这价格和降价前的凯美瑞或者雅阁差不多了，而且续航也不虚油车，加上更先进的座舱和智驾确实很能吸引人。对家庭用户来说，后排是绕不过去的硬伤，这后排比汉还是差了点意思。但话又说回来汉是C级车，和这个B级车又不是一个级别了。

由于试驾车一直在外面开，而夫人又急着去补充油弹就没去等试驾车，等有机会试试看再补上动态体验部分，到时候看看前双后五悬挂+CDC可变避震效果怎么样，也顺便看看极氪自研的智能驾驶和基于激光雷达的增强型LCC效果如何。至于新改款的001也体验了，回头以一个001老韭菜的角度说一下新款的一些直观变化。