抛开电车的智能化体验不说，电车的整体使用成本要比油车低的

【本文来自《就使用成本而言，电动车几乎没有成本》评论区，标题为小编添加】

的确，那些拿折价率算账的人，其实并不考虑电车的使用成本。如果爱追新，3年左右就要换车的人，折旧率是一个指标，但并不重要，他们差那几个钱吗？但如果电车开上八年，每年行驶里程上万，那使用维护成本低得多。可以算笔帐，1辆20万2.0的油车，八年后残值5万吧，每年行驶1.5万公里，平均油耗按8个算，加92的油平均8元一升，那么，8年油费大概76800元。每年保养两次，1次500-600元，8年1万元，加上几次大保养，算6000元吧，车费油费保养费减去残值，8年整体使用费用约为24.28万元。1辆20万的电车，八年后残值算1万吧。电费如果有峰谷电，大概5分钱1公里，8年电费大概6000元。（我去年跑了1.4万公里，含在高速和外面充电，电费800元左右），如果全部在外充电，按平均1度电1.5元算，电耗按14个算，电费8年大概2.5万元左右，电车每年保养一次，小保养1次约250元，两年大保养1次，大概600元，八年保养费用大概4000元。八年总使用成本如果用家充大概为20万元，如果在外充电大概22万元。

这还不算，油车的维修概率和成本比电车高。比如，发动机、变速箱漏油问题。

由此可见，抛开电车的智能化体验不说，电车的整体使用成本要比油车低的。

（PS：没想到，一个简单的回复又被抓了壮丁，那我再啰嗦两句。有的人总说电车续航问题，例如，说CLTC虚假，其实，开电车的人，开一段时间就知道真假了。比如，我那个元胖子，CLTC电耗大概是14，而我1万4千公里下来，看APP就知道，当我平均电耗10.5时，超过了95%的同类车主，当我平均电耗12时大概就超过90%，13的时候，就掉到了70-80，如果14的还，应该就是50%，所以，CLTC还是比较准的，哈哈哈。那些用方程豹5跑出18个油的车评专家，根本不敢亮车的万公里平均电耗，蒙不懂的人而已。）