中国海警出手,伪“海巡署”惨了

出处 | 有理儿有面

18日消息,福建海警局将加强海上执法力量,在厦金海域开展常态化执法巡查行动。

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提起“常态化执法巡查”,大家都不陌生。因为中国海警自2012年,就开始在钓鱼岛海域实施该行动。

在台方2月14日因粗暴驱离大陆渔船致两名渔民遇难的四天以后,我方推出常态巡航举措。这一举措意味着中国大陆对台政策做出了调整,不再默许台湾单方面划定的所谓“限制禁止水域”,而是将其纳入常规化管理范围。

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事件发生的海域位于在金门县北碇东0.5里海处。一艘大陆船只在海巡队追缉过程中翻覆,船上4人落海,后被全数救起,其中2人生还、另2人送医抢救后不治身亡。4名船员中身亡的大陆籍人员为四川人和重庆人,其中一人是船长;生还的两人为四川与贵州人。目前,生还的两名船员依然被台方扣押。

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这是台湾伪“海巡署”在针对大陆渔民暴力执法的过程中,自90年代之后首次闹出人命。

金门县隶属于中国福建泉州市,与中国福建最近处仅2310米,离台湾岛有210公里。伪“海巡署”执法到了大陆家门口,还声称渔船“越界”,请问越的是什么界?

事件发生之后,遇难者家属没有等来台方的一句道歉,反而是极力辩解,理直气壮。

台“海委会”主委管碧玲辩称台方“没有什么恶性行为”,还说“在海域内执法是必须的”、“有关禁限制水域的问题,海巡署必须守护!”

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台“陆委会”在其发布的新闻稿中,不仅拒绝道歉放人,还扬言将继续限制大陆渔船进入所谓的台湾限制及禁止水域,并要求大陆“对渔民加以约束”。

到目前为止,台肇事的“海巡”部门仍未公布执法过程的视频影像,在其追逐过程中到底发生了什么,两名船员为何失去意识,为何当场溺水,都没有查明。

且台湾当局和伪“海巡署”也无人提出赔偿事项。从台北到金门,没有人公开出来认错。

不出来认错道歉就算了,借口还找了一大堆。指责此次失事的大陆渔船为“没有船名、船舶证书和船籍登记证书”的“三无船舶”,请问在没证书的船上,人命就不是人命了吗?指责四名渔民不是福建人,而是操四川贵州等内陆省份口音的打工者,水性不好,所以出事了怪他们自己!

这种逻辑,真是滑天下之大稽。无论怎么辩解,都改变不了“海巡署”粗暴执法害死了两条人命的事实。这岂是有关人员在网上发几条状态就能解决的事?

台湾伪“海巡署”是民进党在与我方对抗中的头号利器,前身是台海岸巡防指挥部,其任务就是巡逻台湾各个军民港口、周边岛屿以及所谓的“领海”和“海上毗邻区”,充当海警的角色。它是个半军事组织,署内人员编制主要由警察、军人、海关人员或其他公务人员组成。平常不负责军事任务,但是在作战期间可以依据台湾所谓的《国防法》纳入作战序列。

“海巡署”配备有各种巡逻舰,还有枪支、火炮等武器。在去年台湾当局修改《海岸巡防机关器械使用条例》之后,“海巡署”可以在执法过程中使用手铐、警棍和武器,而针对的目标主要是大陆渔船。

“海巡署”现任署长为周美伍,毕业于台湾海军军官学校,海军中将,曾任职国安局中将副局长,驻华盛顿特派员。

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台“海委会”主委管碧玲,作风极其强悍。她要求伪“海巡署”针对金门、马祖、澎湖以及彭佳屿、棉花屿、花瓶屿“北方三岛”等“越界”重点区域,扩大威力取缔勤务,并调派大型舰船予以支持,严格取缔越界渔船,依法究办。

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历来厦金海域都是两岸公认的传统渔场,两岸渔民都在此地打鱼。大陆这边海警根据一中原则和两岸一家亲的民族认同,对于台湾渔船从来就没有进行过扣留、追赶和驱逐,而是为保障两岸渔民正常作业做了大量工作。

我方在沿海多地设立台湾渔民接待设施,为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关帮助。民间自发帮助台湾渔民的事情更是屡见不鲜。去年七月,有网友公布了一段自家渔船搭救两位台湾渔民的事情。两个惊慌失措的台湾人,不知何故落水浑身湿透,被我方渔民及时救助上船,之后又安全移交给了台方。去年3月台军有位士兵在金门海域失联,也是大陆海警发现并救起的。

然而,你对他好,他要你命,这就是民进党当局对我们的回应。近年来,民进党当局以各种借口强力查扣大陆渔船,以粗暴和危险的方式对待大陆渔民,可谓是劣迹斑斑。

在对付所谓“越界”的大陆渔船时,伪“海巡署”会视情节轻重缓急,采取驱离、扣留、留置、没收渔获具、罚款以及没收船舶等六大手段,以彰显其所谓“执法权威及吓阻效果”。

从2017年至2023年,台“海巡署”查处大陆渔船9171艘,扣留392艘,共向大陆渔船罚款超过2.88亿元新台币。

2020年3月份,台“海巡队”和10多艘大陆渔船发起冲突,当时我们的渔民比较克制,只是扔石块自保,但对方却朝渔船连开了11枪。

2020年10月份,20多艘大陆渔船在极端天气下,前往澎湖西吉海域避风,台“海巡署”却把高雄舰派出来直接发射水炮,硬是把大陆渔船赶出了避风区。

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不仅如此,台海巡部门还多次扣押大陆渔船和渔民,并将渔船上的渔获抛入海中。台方更是多次出现拔枪,捆绑,发射震爆弹等危险行为。大陆渔船一旦被认为是“越界”,或扣留或罚款,基本上都是“血本无归”。

虽然台“海巡署”对同胞绝不手软,但是在遇到日本渔民的时候,他们却唯唯诺诺。当日本渔船和海巡船进入台岛周边海域时,台当局只敢装聋作哑,当作没看见。台湾渔船经常被日本海警船驱逐欺负,“海巡署”却从来不敢作声。

不仅如此,还发生过2020年在钓鱼岛附近海域被日本公务船撞损的丢人事件。因此部分台湾渔民只好在出海时挂上五星红旗,还称只有两岸统一,台湾渔民获得大陆海警船的保护,这才会有尊严。

台方在龙年伊始突然这么狂妄,甚至搞出了人命,是赖清德当局执意谋“独”的必然后果,更是背靠美国,狐假虎威丑态的体现。

台海局势从来就不是孤立的,它是中美之间的核心议题,随着中东的博弈进入高潮,台海也将迎来关键时期。近段时间美国的一些动作,给了台方闹事的信心。一是据媒体称,美军的“绿色贝雷帽”特种部队已经有人员部署到了金门和澎湖,并且是常态化部署。主要任务是培训台军的作战技术,尤其是小规模突击等活动,意图也是一目了然。二是NASA的飞机超低空掠过台岛,并在台南、嘉义等军用机场进行触地重飞,这被解读为美方在探查岛内军用机场分布。这些军事动作无疑是对台湾地区的明显军事介入,向台湾当局释放错误信号,导致岛内“台独”势力更加嚣张。

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台湾当局在认为得到美国支持的情况下,采取强硬姿态,想要在其所谓的“禁止、限制水域”暴力执法,以此宣示对金门的实际控制权,企图将金门作为“台独”实施的重要一步。而且他们还天真地认为,春节期间大陆方面会迫于国际压力和节日氛围,不会做出还击,就此哑巴吃黄连。

这次事件的本质,就是民进党在当前国际局势下的一次政治豪赌,他们误判了国际形势,错误地认为当下的国际环境可以搞一次政治投机。

很明显,绿蛙们的算盘打错了。

中方的强硬立场没有给他们任何的机会。

中方直接采取了行动,派遣海警多艘执法船在大小金门岛周边海域进行巡逻。18日中午,14608舰和14513舰分别停靠在金门东西两侧,在海上把金门围了个水泄不通。

大陆情报船“大阳轮”出现在台岛东北角外海,紧邻24海里邻接区南北航行,“海巡署”派出“桃园舰”尾随监控,喊话询问意图,对方只回了一句“干你们什么事”。

新闻里原来的“金门海域”被改成了“厦金海域”,彻底否认了台湾当局所谓的“12海里海域限制”。

“常态化巡查执法”,意思就是每天都来,这块地盘,已经和台海巡再无关系了。

伪“海巡署”还敢再来驱逐大陆渔民吗?要来的话,直接赶走。在不承认“禁限制水域”的情况下,台海巡船进行执法就是违法行为。

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中国海警的舰艇数量多达370艘,总吨位超过20万吨,与台湾地区海军总吨位相当。我们拥有三千吨以上的大型海警船舰,还有由海军移交给海警总队的“056型护卫舰”,而台湾“海巡署”的小船在大型海警船面前,完全就不堪一击。

我们相信,在对厦金海域开展常态化执法之后,此地的秩序必将得到更好的保障,两岸渔民都可以正常进行生产活动,不再因为“越界”而遭遇不正常的对待。

因为,人为的界限挡不住两岸一家亲的骨肉亲情,只要心在一起,被分割在海峡两岸的同胞之爱就会被紧紧联系在一起。

图片源自网络        

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