印度喜提阿帕奇直升机，为啥先装备了空军，因为陆军是后娘养的

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

据印度媒体5月11日报道，美国波音公司已经将首架AH-64E型“阿帕奇”武装直升机，在美国亚利桑那州的波音生产基地正式移交给印度。这是印度与美国签署购买22架“阿帕奇”武装直升机协议后获得的首架飞机。然而，这波操作神奇之处在于，这批“阿帕奇”是归属印度空军的。

其实，空军掌管武装直升机并不是什么怪事，比如以色列、新加坡等陆军规模比较小的国家，“阿帕奇”都是属于空军掌管。幅员极小的新加坡，甚至还把“阿帕奇”纳入防空系统的一部分，以应对低空小、慢目标。但是，作为一个拥有百万之众的庞大力量的陆军，印度陆军没有自己的武装直升机，就有些不寻常了。

造成这个现象的原因，是印度长期以来的陆、空军之争。在印度武装力量中，陆军虽在人数上占据绝对优势，但在政治上却经常被空军压过一头。根据1986年印度《陆空军联合指导意见》，规定印度陆军只能拥有5吨级以下的直升机，这一规定导致印度陆军只能装备轻型的观测和联络用直升机，而承担主要运输和攻击任务的中型以上运输直升机和武装直升机，则完全由印度空军管理。

印度版“阿帕奇”在波音公司首飞的画面

其实，印度这一套做法也是从苏联那学来的。印度在历史上很长一段时间师从前苏联，好的战术理念没学到，军种之争却学了不少。当年苏联空军与陆军曾经就武装直升机，乃至专业低空攻击机的归属发生了激烈争夺，但是最终苏联空军还是掌控了所有会飞的武器平台，包括了米-24武装直升机。

直到今天，卡-52、米-28N这两种最先进的俄罗斯武装直升机，依然由俄罗斯空军掌控。但苏联/俄罗斯军队毕竟经历长时间战火考验，从阿富汗战争到车臣战争，再到现在的叙利亚战争，地面部队和直升机在长年累月的配合中积累了丰富的经验，并没有出现大的脱节。印度可就不一样了，1999年的卡吉尔冲突中，印空军的武装直升机一度参战，但在己方两架战斗机被便携式导弹击落后，印空军马上就撤下了所有的直升机。最后，叫天天不应的印度陆军，只有靠自己的牵引式火炮。

印度空军的“阿帕奇”使用的是怪异的天蓝色涂装

这一份签订于2015年的合同，再次看出了印度空军的私心——尽管“阿帕奇”有着武装直升机中最强大的攻击力，但招标需求并不是拿来支援陆军地面部队，而居然是保卫重要的机场、基地！印度空军认为，价值6300万美元的“阿帕奇”容易受到攻击，只有在空军的掩护下才能行动。将它们部署在空军基地附近，既能获得掩护，也保护了基地免于恐怖分子的袭击。这个逻辑，只能说很“印度”。这不，这批“阿帕奇”的涂装都很奇葩，是空军的空优天蓝色涂装——看来，印度空军压根就没打算为支援陆军出把力。

当然，印度陆军也并非一无所获。经过反复争取，印度陆军也争取到了6架AH-64E的订单，终于将真正意义上第一次拥有自己的陆军航空兵，而且以后可能还要增购。预计为陆军航空兵订购的这批新直升机将于2020年后开始交付，但是，在这之前要先完成2015年印度空军22架AH-64E订单。

看来，印度空军和陆军吵架，最开心的要数波音公司了。虽然不清楚波音出售的这批AH-64E简配了多少，但毕竟这是换发提高高原飞行能力的最新版本“阿帕奇”，其新型“长弓”雷达和航电系统也是重型武装直升机中的翘楚，巴基斯坦的野战防空系统未来要承受很大的压力，我军的高原作战准备，也不得不考虑“阿帕奇”的影响。

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