拿印度铁路的电气化率来证明印度铁路系统并不落后并没有说服力

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印度国土面积为298万平方公里，其中平原约占总面积的40%，山地只占25%，高原占1/3，而且这些山地、高原大部分海拔不超过1000米。

中国国土面积为印度的3.2倍，其中平原盆地约占总面积的31%（沙漠占总面积13.5%），山地占33%，高原占26%，丘陵占10%。海拔1000米以上的地形约占中国陆地总面积的57.9%。

所以中国修建铁路的难度远远超过印度。

所以拿印度铁路的电气化率来证明印度铁路系统并不落后并没有说服力。更何况印度的铁路设备设施建设严重依赖西方国家，与中国全面自主掌握铁路系统各项技术无法相比。

印度铁路最落后的地方是轨距太杂。印度铁路轨距主要分为宽轨（1676mm）、米轨（1000mm)和窄轨（762mm和610mm）三种轨距。宽轨主要分布在沿海及一些大城市，米轨分布在印度北部地区，窄轨则分布在交通不便的山区和矿区，目前印度只有地铁和轻轨使用标准轨。这种轨距的不统一使得印度铁路的运输效率无法大幅提高。