巴铁要买歼31，逼着印度做决定：三条路摆在眼前，选哪个？
利刃号官方账号就在巴基斯坦空军司令宣布或将采购中国FC-31第五代隐身战斗机后，眼看着该国就将成为南亚地区首个装备五代机的国家，并对“死敌”印度空军形成“代差”优势，这种局面无疑让一直叫嚣要具备“两线作战”能力的印度非常不爽。但目前印度空军对这种局面也不是毫无应对办法，至少现在手里就握有“自研”和向美国采购F-35两套方案。那么，这些方案能帮助印度空军重新掌握对中、巴两国的空中优势吗？
首先，印度空军最好的解决方案就是加速推进本国自行研制的AMCA五代机项目。毕竟这个计划的成功不但可以让印度空军具备对抗巴基斯坦FC-31的能力，还将让印度掌握完整的五代机技术，为该国积累和建立现代化航空工业奠定坚实基础。但由于印度并不具备独立研制五代机的能力和工业基础，因此AMCA项目从2010年启动，到2023年2月才刚刚完成设计并等待关键技术审查，可至今也审查也没有结果。这或许是因为印度为AMCA制定了过高的技术标准，从而导致审查工作变得异常困难。
印度空军将AMCA定义为一款单座双引擎战斗机，并具备2种不同型号和技术性能：AMCA
Mark 1型将具备比现有五代机更先进的5.5代技术；而Mark 2型则在Mark
1基础上向第6代战斗机技术升级。这将使印度的AMCA成为超越中、美，成为世界上第一个以一种战斗机就横跨“5代、5.5代和6代”的先进战斗机。并且印度还为AMCA制定了多任务能力，包括夺取制空权、对地打击、防空压制和电子战任务。服役后，AMCA将替换印度空军目前的主力苏-30MKI，成为印度空军压制中、巴两国空军的绝对主力。
但可惜的是，这个被印度空军寄予厚望的AMCA先进战斗机设计方案，现在迟迟未能得到最终批准。因此印度媒体对该项目进展十分不满，认为即便设计方案现在就能获得批准，那么AMCA
Mark
1型也需要3年制造原型机、1年左右进行各种测试，最早在2028或2029年才能首飞，量产交付的时间肯定还要再延后数年；而技术难度更高的Mark
2型或要到2032年后才能进行首飞，量产就更晚了。至于AMCA的后续改进型的出现，那就是2035年以后的事了。而巴基斯坦极有可能在未来数年就能装备FC-31，并且中国现在就已经拥有超过150架的歼-20，或许到2027年还能扩充到400架之多！
而自诣为南亚最强的印度空军，肯定不会让自己空军的五代机计划存在如此之久的“空窗期”，所以其肯定会在本国AMCA项目成熟前，用对外采购的方式来提升本国空军的实力，起码要在局部对2个邻国空军形成优势。因此外界认为，有鉴于印度空军至今装备的大多数主力战机型都是俄制，因此俄罗斯的重型五代机苏-57或中型苏-75，都将是印度的可选目标。但受到俄乌冲突和西方制裁的影响，俄罗斯的苏-57产能肯定会优先供应本国，外贸订单将不可避免的会被延期。而中型五代机苏-75则与印度本国AMCA一样仍处于开发中，预计最早在2025年会制造原型机，2027年才有希望量产——而这与印度的AMCA
Mark 1型进度相差无几，因此显得非常“鸡肋”！
但其实印度除了俄罗斯苏-57或苏-75外，还有更好、更成熟的“过渡”选择——美国的F-35！2023年2月，美国首次派出F-35A前往印度参加了班加罗尔航展，这被外界解读为美国有意向印度出售F-35的信号，但美、印官方却对这种说法不予置评。可印度空军退役官员确认为印度空军应该至少采购36架F-35A，以便能在最短时间内对中、巴形成空中优势，毕竟F-35目前已经生产了近千架，相较AMCA、苏-57和苏-75来说已经非常成熟和先进。
可美国历来对于F-35的购买国都要提出不同程度的“附加条件”，这对于装备大量俄制装备的印度来说可能会比较难以接受。而印度这些年已经不再满足于仅仅向外国采购先进装备，在“印度制造”的口号下要求外国军火商同时要转让技术，或者在印度本土联合建厂并推进本土化。当然，这对于牢牢把控F-35核心技术的美国来说，当然是不可接受的，因此两国可能在这一步就会陷入僵局。毕竟印度之前在参与俄罗斯的苏-57研制计划时，就因为俄罗斯拒绝提供技术，才导致两国在该项目上彻底决裂。
但面对印度转让部分F-35技术的要求，或许美国在这些年逐步拉拢印度，希望其能脱离俄罗斯影响，并配合美国对中国进行围堵的最高利益面前变得不再那么重要。如果未来印度能在牵制和威胁中国方面表现出更大的利用价值，并申请采购大量F-35，或许美国并不介意卖给印度一条F-35组装线——就像日本一样。这样一来，美国既能继续掌握F-35核心技术，又能让印度生产一些F-35组件来达到其“本土化”的要求，还能在中国“背后”扶持起一个拥有大量F-35隐形战斗机和“核武器”的“傀儡”。这么划算的买卖如果能顺利做成，可能美国在梦里都会笑醒吧！
而印度会拥有什么？不过是像日本一样被美国当做打压他国的“炮灰”而已！
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