中国去年汽车销量首次迈过3千万辆大关，唱衰中国经济的人应当说都不够冷静

已经很牛了！中国2023年汽车销量首次迈过3000万辆大关，达到3009.4万辆，比2022年的2686万辆净增323.4万辆。中国的市场规模很吓人，扣除出口的491万辆，2023年中国国内仍有2518.4万辆的销量。对比一下吧，美国2023年的汽车总销量预计是1550万辆左右，欧盟的数字基本相同，日本的同一数据是477.9万辆。

唱衰中国经济的人应当说都不够冷静，有点想当然。中国这个大块头还会更大，我看到一个预测，中国汽车总销量还将在不远的未来达到4000万辆。我觉得那不是吹牛皮，大家不妨想一想，中国没有汽车的家庭仍有很多，我们疆域辽阔，高速公路网络已经是世界最发达的之一，通到了绝大多数县城，买车的人家和换新车的人家都会不断增多。现在一些大城市仍在搞限购，希望有所放松，用其他方式缓解城市交通拥堵和污染问题，那将释放更多购车需求。

不光汽车，中国也是智能手机的全球第一大市场。大家知道，汽车和智能手机是老百姓日常生活中使用最广泛的现代技术大件，对经济有很强的支撑作用。

在梳理数据时，老胡注意到，印度进步很快，不可小觑。2022年，印度已经销售新车472.5万辆，超过日本成为全球第三大新车销售市场，而且22年这一年，印度的新车销售涨了25.7%，最新一年的数据老胡还没看到。手机方面，中国2023年第三季度智能手机出货量是6705万部，同一时间印度的数据是4300万部，高于美国的3100万部。印度2022年售车472.5万辆，远高于中国2000年的208万辆，中国2003年销售439万辆，2004年售出507万辆。

中国2023年的GDP大约是印度的5倍，双方差距很大，但从汽车销量看，印度与中国相差20年。从人均GDP的情况看，印度2022年大约为2400美元，约相当于中国2006-2007年的水平，相差15、6年。20年并不算长，我想说的是，我们的综合发展不能慢下来。美国在前面堵我们，印度这样的国家属于后边的“追兵”，中国就处在一种不进则退的紧绷形势中。

然而我相信，印度在许多经济宏观数据上追赶中国将比中国追赶美国的难度更高，因为印度当下的高增长率远低于中国两位数增长的高峰时期，而且中国会继续保持较快的发展速度，发展的质量也会不断提升。未来相当长时间里，世界经济的最大悬念仍将是中国经济总量能否以及在什么时间点上超过美国，还有中国的人均GDP是否会与西方进一步缩小差距。加油，中国人。