换电，中国电动汽车未来最大的护城河

      现在的电动车，不论是系统还是电池技术都在快速的升级，特别是电池技术的升级带来一个重大的问题，先不说价格，十几年后你的电动车将没有新的电池来更换因为 电池虽然也是一个配件，但他不可能像其他配件那样，造一个存在那十几年，更不可能去广东陈田那样的二手汽配市场淘一个，旧电池性能下降还有起火爆炸的可能。

      有些人总爱喷换电，并且拿快充来说事，我想说换电的车一样可以快充啊，给你多一个快速补能的途径不香吗。换电的话就意味着车上的电池永远不会报废，而且换下的电池如果不合格了，就可以进入第二梯度的使用，这样也使得电池的退出更规范。普通人也不必面对车机厂售后的嘴脸。

      换电目前的缺点就是大规模提供换电服务的蔚来太贵了，40万左右的车一时半会很难飞入寻常百姓家。而其他能换电的品牌换电设施又寥寥无几，其实蔚来也知道，所以会推出第二品牌，甚至第三品牌，或者将来的换电联盟，只要10到20万的车开始换电，我相信懂的人会选择换电的车型。

      而且换电可以说是对国外新能源车立起的一道很大的门槛，因为要牵扯到用电用地等问题，他们只能找国内的厂家合作。这无形当中又成为了中国电动车未来的护城河。

      另外电池将来一定是要纳入年检的！否则一辆辆电动车就会变成一颗颗不定时炸弹，那时可以换电的电车年检就更简单了！