曙光II从莫斯科到顿涅茨克

一、        4月26日    火车上的南俄 

路线：莫斯科市、莫斯科州、梁赞州、利佩茨克州、坦波夫州、沃罗涅什州、罗斯托夫州。

从莫斯科市出发后，一路经过的南俄六州都呈现出了一片陈旧、衰败的气氛，大部分的车站都是苏联时期建造且很多小站已经废弃。在297X次列车经过的沿线，除罗斯托夫州外，没有出现任何一片正在耕作的农田，尽管这些地方的土地非常肥沃适宜耕作。值得一提的是，在该次列车经过的梁赞州、坦波夫州的铁路沿线有着很多的较为明显的被废弃的苏联时期集体农庄的耕地，但是已经没有了居民的活动痕迹。

不同于我们中国国内的铁路沿线有着很多的居民点的情况，除莫斯科州和沃罗涅什州、罗斯托夫州外，该次列车经过的其他州除站点外没有任何仍在使用的居民点的。路过坦波夫州和利佩茨克州时发现沿线的很多居民点已经被废弃。甚至出现了一个令人匪夷所思的情况，列车经过梁赞州的一片树林时，铁路附近发生的小规模的森林火灾尽然没人去扑救，甚至该火灾已经烧毁了铁路旁的公路上的被废弃的苏联时期的木质信号塔。（后经核查，该条公路也被废弃，并没有出现在俄罗斯的路网地区中）

基础建设的情况更是不容乐观，除莫斯科州外，列车所经过的所有州除站点外基本不能接收到任何手机信号，甚至大部分的站点附近也仍未实现高速通讯设施的建设。

在铁道系统方面，除列车实现了现代化外，铁道、电气化设施均未完全实现现代化改造，甚至在一些路段的铁轨本身也明显是苏联时期铺设的，铁路也未实现封闭运输，没有防护设施，居民可以随意穿行铁路。同时，俄罗斯列车运行速度较慢，297X次列车的设计最高时速是140公里每小时，但是在本次实际运行中，速度一般仅保持在50-100公里每小时。

二、      4月27日    前往顿涅茨克

              路线：顿河畔罗斯托夫、塔甘罗格、新亚速斯克、共青镇、顿涅茨克市

4月27日下午从顿河畔罗斯托夫前往顿涅茨克。经过新亚速斯克进入顿涅茨克人民共和国的实控区域。

俄罗斯边防对批准从该边防站进入顿涅茨克的人员时十分严格、非常谨慎，作为中国公民，笔者受到了驻边防站的俄罗斯联邦安全局军官的谈话审查后，才被俄罗斯海关批准离境。

顿涅茨克方的边防检查可能因为有关规定尚未完备而显得比较混乱，边防站的基础设施也没有实现现代化改造。顿涅茨克方目前未设海关，由边防部队代管海关业务，同时必须经过顿涅茨克方的内务部军官的审查批准且有一名顿涅茨克公民作为担保人后方能入境。值得一提的是顿涅茨克方的内务部军官的审查程序非常繁琐细致，需要申报入境人的全部信息，包括家庭信息、有无兵役经历等。

入境顿涅茨克后，顿涅茨克列宁共青团中央的车队已经在边防站出口等候，上车后，车队沿T-05-08号公路北上前往顿涅茨克市。

在公路沿线，东乌民兵部署了数量较多的防御设施，每隔一段距离，就设有防御工事和连级的驻防部队，驻防部队应该具有反坦克能力，每个工事前设有反坦克桩，有若干工事前停有装甲车。在大型市镇的入口处均有顿涅茨克方内务部队的持枪哨兵检查。

行驶3小时后到达顿涅茨克市。经过顿涅茨克城防部队检查后，进入顿涅茨克市区。目前，顿涅茨克市市内秩序良好，因为时值基督教复活节，当地民众都在聚集庆祝节日，并未显得因为战争的原因而恐慌。根据市内超市的商品种类的情况也可以看出顿涅茨克方的物资供应被维持在一个较高水平。值得一提的是，顿涅茨克目前除部分小卖部外，唯一的种类丰富的连锁超市是顿涅茨克人民共和国国营超市，根据后来更多的情况可以判断，顿涅茨克人民共和国的国营资本在其服务业中发挥了重要的作用。