以我的情况为例吧，从杭州回河南九百多公里，第一个充电点选在南京铁心桥服务区…

【本文来自《别死犟着要在服务区充电》评论区，标题为小编添加】

• 清煮白开水

• 作为一位油车和电车“矛盾体”车主，我说下我自己和我身份车友的真实心理吧。

  首先走高速，真的是油车必首选，无论是驾驶体验，还是方便程度上说，真的是完胜，暂不接受辩驳；

  其次长途出行，比如A地到B地导航600公里，如果你是办事啥的，你的心理就是一脚油门到了，中途最多一半的时候服务区厕所，休整一下，然后继续直达目的地，真的不会想着拐到其他地方去耽误事情； 如果你是旅游，除非你是计划好了每段行程两三百公里，就补电休整，走到哪里算哪里，计划性目的性不强，这样别说一定服务区了，只要见到一个心仪的高速口下了，然后就近找充电桩...（不过现阶段，这种情况，真的不适合大多是人，结合自己上次去苏北走访开的电车，下了高速后，方圆10公里内能找到合适充电的地方真的只有两处，而且时间成本蹭一下就上来了，因为至少二十分钟起步，而且人生地不熟的，那来回就是接近小一个小时了，而且这样的充电桩附近大多还没有商超啥的，便利店都没有，这个时间真的就只有硬等...）

  所以楼主建议的“别死犟着要在服务区充电”，现阶段，也作为电车车主，我和你讲，真的不是我们车主想，而是这个不算最差解。

以我的情况为例吧，从杭州回河南九百多公里，第一个充电点选在南京铁心桥服务区，那个地方几十个桩肯定充得上，第二点在阜南或者临泉服务区，这俩服务区一般人都少，万一不行，阜阳市区东南那个高速下口下来，一公里内有两个充电站。这基本就足够到老家县里了，老家充电站情况早已摸透，桩管够。

我这已经是很典型的回乡长途路线了。这些站点都预先规划好就没多大问题。