小米汽车的性价比，将彻底改写中国汽车市场格局？

在手机市场上，小米和雷军都是如雷贯耳的名字。小米手机的性价比，据说是一流的。正因为如此，当雷军说，小米公司要生产电动汽车的时候，就引起整个汽车行业的关注。在小米汽车还没有拿到汽车生产资质的情况下，有关小米汽车的消息，就沸沸扬扬。尤其是小米汽车的零售价格是14.98万元的谣言（小米公司已经辟谣），让不少人期待。

近期，小米汽车这个新晋车企，又赚足了大家的眼球，一篇文章居然说，小米汽车感觉要把比亚迪的活路给堵死了。比亚迪汽车的创始人王传福说，比亚迪们愿意给其他汽车生产厂家留点生存空间。但是，现在来看，小米汽车的到来，可能真的会改写汽车行业的格局，特别是新能源汽车行业的格局。

目前，在国内，比亚迪汽车，绝对是一马当先，且遥遥领先。在中国汽车市场的大变局中，很多汽车生产厂家都压力山大，销售量直线下滑。但比亚迪汽车，就像是开了挂一样，直线上升。今年8月份，比亚迪汽车的销售量，达到了创纪录的274086辆，那些合资品牌、新能源品牌，只有羡慕嫉妒恨的份儿。今年前7个月，国内新能源汽车的销量达到了389万辆，而比亚迪汽车公司一家，就贡献了超过150万辆，市场份额超过了38%！而且，比亚迪汽车也是中国汽车生产厂家唯一一个进入全世界前10名的汽车品牌。

有媒体说，虽然比亚迪风头正劲，但他们的"刀"还是留了点情面。比亚迪董事长王传福说过：“在中国汽车市场10到20万元的价格带内，比亚迪有产品定价权。”比亚迪的秦、宋、海豚等车型，都是销售榜单冠军的常客。虽然处在领先地位，但王传福还不忘给大家留条活路，他说过：“不想搞得大家很难受，别人都没活路。”可见比亚迪还是有点人情味的，没有用太过激进的策略，给众多的车企留了点机会。

现在，尚未问世的小米汽车，让新能源汽车的生产厂家感到了压力。最近，有媒体报道，小米汽车公司，已经拿到了生产汽车的资质，小米汽车，计划在2014年初开始量产。小米汽车公司的老板雷军，也在微博上分享了小米首款车型在新疆测试的照片。更重要的是，小米汽车计划将硬件利润率控制在1%以内，这个数字真是让人大跌眼镜，远低于比亚迪的利润率。如果真是这样的话，小米汽车的零售价在15万元以下，真的不是信口胡说。小米汽车改写行业格局，也不是一句谣言。

据说，雷军已经让小米汽车公司的董事会同意，小米汽车的硬件整体利润率，不会超过1%，如果真的像之前媒体爆出的消息，小米汽车售价为15万元，那小米汽车公司每卖出一台车就只赚1500元，还没有一部手机的利润多！在没有什么其他收入和利润的情况下，这样的利润水平，对于汽车行业来说，可真是有点儿严峻啊。据说，小米汽车是要靠后期的软件和生态体系挣钱。

根据乘联会秘书长崔东树先生列出的数据，中国汽车行业的整车利润率为3.9%，跟整个工业企业的4.9%平均水平相比，汽车行业的内卷，是相当的严重，且越来越严重。现在，好多汽车生产厂家都不赚钱，那些造车新势力，盈利的更是寥寥无几。很多车企，生存下去，都很困难。

如果小米汽车把硬件利润率控制在1%以内，这可能对整个汽车行业，几乎都是致命的。虽然硬件利润率和整车利润率不是一回事，但小米的1%硬件利润率，已经是汽车行业的地板。在手机行业，小米就有“价格屠夫”的称谓，进入汽车行业，小米还是价格屠夫吗？消费者倒很希望是这样。这样，大家将有机会以更低的价格，购买到质量不错的汽车。

（完）