谈谈飞线充电

飞线充电，一直是电瓶车起火的主要背锅者之一。

那么飞线充电导致起火的原因到底是什么？到底是飞线引起的还是充电器引起的？因为除开家里的插座和电瓶车本身，就只有这两个部分。

充电器不管是插在飞线上还是充电桩上，都是那个充电器。如果是充电器导致的。那么该控制的是充电器的质量好坏，而不是取缔飞线。

另一个部分就是飞线。

通常意义上的飞线是指线路板上因为设计原因导致需要在敷铜走线以外另行连接所使用的带绝缘导线。但飞线充电显然不是这个飞线。有关部门所指的飞线一般就是指没有固定在墙上、槽内的电线。通常直接从家中直接（或者有少数转折）悬空连到电瓶车所接的充电器。

早期的飞线确实比较粗糙。往往是略懂电工的人直接找一段长电线通过一头接插头，一头接插座或拖线板实现转接。线径通常是1.5或者2.5平方毫米。

但是发展到现在，所谓的飞线早就已经正规化了。现在绝大部分飞线都是厂家制作售卖的专门产品，也即有外层绝缘和内层绝缘的模塑连接线。或者直白地说就是连接线非常长且单个输出口的拖线板。本质上就是专用拖线板，甚至很多都有3C贴纸。那么拖线板能不能充电？显然合格的不存在问题。一般新国标电瓶车电压不超过48V，相对应的电池是48V，12A或者14A。也就是总能量在576~672瓦时。就算1小时充满（实际不可能，大电流充也起码2-3小时），那么功率也不超过1千瓦（考虑充电损耗）。比起2.5平方线（2500瓦）来说是小意思了。一般这个线径是配16A的电气，也就是普通空调/热水器了。从安全性来讲是没有问题的。

对应的，所谓的智能充电桩，一般也是2.5居多，几乎没有有用4平方线的，而且往往是多个充电器同时充电。从安全裕度来讲还不如飞线呢。

另一个方面是长度。长度长理论上只是增加损耗，但是这个也不是起火的理由。工地上使用的线轮，比这个长得多，用电器功率也大得多，甚至环境更恶劣。怎么没说去取缔工业线轮？

那么转回来了，一个长一点的拖线板充电怎么成为“高危”充电了。

毕竟现在网上一个飞线的标准充电器价格也不贵，自己费力搞一个的很少。所以就是个超长拖线板，除了有碍观瞻（这个我承认），在安全性上并不比充电桩逊色。

你非要讲飞线的质量不好，那么就该控制质量而不是一禁了之。反过来，充电桩也不是有责任的国有企业生产的吧，这个质量难道就有保证?像这样几个用电器串接使用的，说老实话拖线板都不允许吧。拖线板是不允许连续几个串接的，也不允许几个大功率的同时用。毕竟起到的作用只是转换接头和延长线路。充电桩装在车库，一旦起火（这个概率可比单个的大），不光是成片烧毁电瓶车，而且还增加人员伤亡的可能性。与其电瓶车推到家里充电还不如飞线呢。不是家家都能住别墅装充电桩的。

还有个，飞线如果用排扣固定在墙上，算飞线还是不算？

到底是安全还是视觉才是禁飞的理由？