电动自行车个环节都有问题，问题的关键点在哪里？

【本文来自《我在店里面买的明明是非机动车，没改装过，可是交警非得说我的是改装车？》评论区，标题为小编添加】

• 侠骨柔情

• 中国产的电动自行车，大多数都是不合格……这是监管部门失职所致。

  中国电动自行车（非机动车）的标准是，最大时速不超过一小时25公里，最大重量不超过50公斤，但是大街看看街上，有多少车能不超过25公里小时。

  电动车的管理腐败在于，厂家在电动车的电流调整线路上加一个小东西，检验的时候很容易过关，卖车的时候一取掉，车速马上就可以到40-50公里小时了，中国电动车市场就是这样被搞坏掉的。

  两轮电动车如果超过了最大时速25公里，或者重量超过50公斤，就算是机动车了，也可以叫轻便摩托车。

你难道不知道，出厂的时候都是限速25km/h，限重更是录了视频、拍了照片的，就在地磅上面拍和录的。然后，销售店内改装，或者销售店隔壁，就能改装，加这加那，自然就超重了。解除限速，自然就超速了。

因为销售前、销售后，管理部门不同，所以，很容易产生管理漏洞，管理政策不匹配不协调。

公安交警部门，对超速的处罚的确不多，估计也是罚不过来。但实际上，只要每天罚个几百几千单，后面的改速车超重车还敢上路吗？

电动自行车的管理，的确还有很多问题。行业主管部门其实是工信，生产是市场监管，上牌是公安交警（实际上委托给邮政、店家等来监督，然后也没有搞三码统一防止改装），销售后的改装维修是交通部门管理。

所以，不是简单的生产问题，也不能简单说生产的都不合格。哪个环节都有问题。问题的关键点在哪里？大家可以各抒己见。