新能源车商之争都没有品到点上

  看了这么些厂商之间的你来我往，以及网友们的评论，我也来提供一个另类角度的想法，大家随便看看。

  在这个汽车行业大变革的时候，比亚迪选对了路线，坚持电动化很多年，有了如今的生态位，仅仅是他成功的外在表现。

  而真正的内在点，在于，比亚迪做出了一个站在行业格局高地的动作。

  什么动作？

  用技术，定义产品。

  比亚迪用积累多年的技术，在不断的定义新能源汽车，定义新能源汽车应该是什么样的。

  就像苹果当年定义了智能手机是什么样的，如出一辙。

  国外的车企应该能知道这一点，但可惜技术积累不足，跟不上比亚迪的定义。

  特斯拉虽然同样早早的在定义新能源汽车，但我觉得他的技术池太浅了，一样跟不上比亚迪。

  而国内的车企，华为等专注智能化路线的，很明显避开了比亚迪的定义范围，但智能化和现实的需求还缺少一个非常必要的契合点。也就是说，意愿不强烈。

  而且也脱不开新能源汽车的底层技术定义。

  其他车企明白不明白这个点，我不知道，我只看到，比亚迪的技术定义已经成功，定义范围不断深化，别的车企并没有能突破这个范围的能力。

  其实在燃油车时代，也是如此。

  国外车企定义汽车是什么样的，豪车是什么样的，运动车是什么样的。

  国内车企完全无法突破这个定义范围，就算技术指标超越，也无法打破消费者的心理认知。

  除非定义者的技术更新枯竭，追随者重新成为定义者。又或者另辟赛道，颠覆原来的定义。

  现在车企对标比亚迪也好，内涵比亚迪也好，其实在我看来并不明智，因为这样做给我的感觉，就是在不断的强化比亚迪定义者的地位，强化其在消费者心中标准产品的地位。

  还是好好埋头技术研发吧。

  确保不被甩掉，努力深化技术池，等待颠覆的那一天，又或者比亚迪停下了脚步的时候，能够成为新一代的定义者。