我最近正想换车,要求有两个,大家推荐一下呗

【本文来自《体验了三天宋Plus,还好没买比亚迪》评论区,标题为小编添加】

看到谈汽车的帖子,我就感兴趣。因为我的两台车。零六年购买的别克君越,已经跑了接近50万,变速箱有问题了,发动机到现在也没有烧机油,动力强劲。但是已经。属于一匹老马。所以去年我就送人了。

另外,媳妇开的小吉姆尼零酒店买的,跑的里程比较少。20万左右,但是已经接近15年了。孩子们一直说我们的车太小。一到节假日就难受,所以最近正在想换车。

我换车的要求有两个,第一个必须是SUV带四驱的。

第二就是价格必须是30万以上的。孩子们给我选了四款车。最后基本看中了即可001这一款。好像是双电机的价格在356000。大家认为吉克001这款车值不值得入手?买就买纯电的吧,反正以后充电桩越来越多。混动的,真诚的。

虽然也不错,但是总觉得一直拖着个油瓶子不符合潮流啊,所以请社区的朋友懂即可,001的朋友说一说。谢谢,谢谢。

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热门评论 4

  • 按照你的描述,如果我理解无误,是要满足一家超过4口人全家出行,且要求空间宽敞。那就意味着你不可能买紧凑型的车,所以车辆尺寸就别想了,小不了。但是你做为老司机,其实适应起来比你想象的要简单,尤其是现在国产车标配360,尺寸问题不需要考虑——除非你家车库尺寸有限制。
    其次,极氪001是轿车呀。如果家人都满意,那么其实SUV有可能不是你们刚需,很可能只是需要一辆空间宽敞的车。SUV优势在于载货能力强,底盘高能应付不良路况,车内空间高没有压抑感。轿车的优势在于行驶感受、操控性比同档次SUV要好,同等条件下更节能。
    第三,你要求四驱是什么原因?是经常去野外玩,需要走泥地?一般铺装道路行驶,四驱意义不大,除非经常去郊区野外游玩。
    第四,按照你的老车里程,应该是比较多跑长途,那么纯电车还是不太适合,不是说续航不够,而是补能速度有点慢,尤其在目的地补能不方便的情况下。我的建议是选插混。
    最后的结论:如果轿车可以接受,选极氪001就好,因为大家都满意,其实就是一个好选择了。并且极氪是沃尔沃血统,安全性很好,偏运动向风格的调校也会符合你喜欢动力强劲车辆的需求。
    如果是要选四驱SUV,加上喜欢动力强的车,所以理想问界这两个增程式的就不用考虑了(跑市内为主的话其实还是可以考虑的)。那么剩下的选项有:比亚迪唐DM(待选里面三电最强,底盘最差),魏牌蓝山(便宜大碗,性价比高),领克09(安全性最佳,偏运动向),坦克500(越野向),腾势N8(新上市,不了解)。如果从销量来看,前三个都可以考虑(本来想推荐唐,但是比亚迪最近确实被实锤了混动的一些问题,个人感觉比亚迪还是选纯电稳妥)。如果从家人选择极氪001来说,选领克09,因为它和极氪001一个体系的外观和内饰。
  • 全部楼层
    东苏闲人 作者
    最近有朋友向我推荐比亚迪和奔驰合资的腾势N7,这款车不错,说性价比最好是30万至40万之间的一款有竞争力的车型。和极客001相比,大家认为这款车怎么样,谢谢。
    按照比亚迪的德性,在每一段价位区间都要有热销车:10万以下的海鸥,10~15万的秦、元、海豚,15~20万的宋,20~30万的汉、唐、海豹,那么之前空白的30~40万之间,就是现在的N7、N8了。
    而且其新款一定会针对友商现款出招的(当然灵不灵是另外一回事,但基本上没有落空),这回在30~40万的两款就用了云辇,另外在比亚迪一直是短板的智驾辅助方面应该不会再是空白,比亚迪高层已放过风。
  • 歌无畏
    按照你的描述,如果我理解无误,是要满足一家超过4口人全家出行,且要求空间宽敞。那就意味着你不可能买紧凑型的车,所以车辆尺寸就别想了,小不了。但是你做为老司机,其实适应起来比你想象的要简单,尤其是现在国产车标配360,尺寸问题不需要考虑——除非你家车库尺寸有限制。
    其次,极氪001是轿车呀。如果家人都满意,那么其实SUV有可能不是你们刚需,很可能只是需要一辆空间宽敞的车。SUV优势在于载货能力强,底盘高能应付不良路况,车内空间高没有压抑感。轿车的优势在于行驶感受、操控性比同档次SUV要好,同等条件下更节能。
    第三,你要求四驱是什么原因?是经常去野外玩,需要走泥地?一般铺装道路行驶,四驱意义不大,除非经常去郊区野外游玩。
    第四,按照你的老车里程,应该是比较多跑长途,那么纯电车还是不太适合,不是说续航不够,而是补能速度有点慢,尤其在目的地补能不方便的情况下。我的建议是选插混。
    最后的结论:如果轿车可以接受,选极氪001就好,因为大家都满意,其实就是一个好选择了。并且极氪是沃尔沃血统,安全性很好,偏运动向风格的调校也会符合你喜欢动力强劲车辆的需求。
    如果是要选四驱SUV,加上喜欢动力强的车,所以理想问界这两个增程式的就不用考虑了(跑市内为主的话其实还是可以考虑的)。那么剩下的选项有:比亚迪唐DM(待选里面三电最强,底盘最差),魏牌蓝山(便宜大碗,性价比高),领克09(安全性最佳,偏运动向),坦克500(越野向),腾势N8(新上市,不了解)。如果从销量来看,前三个都可以考虑(本来想推荐唐,但是比亚迪最近确实被实锤了混动的一些问题,个人感觉比亚迪还是选纯电稳妥)。如果从家人选择极氪001来说,选领克09,因为它和极氪001一个体系的外观和内饰。
    这位朋友的建议非常专业啦!分析的也都是从作者需求的角度出发,感觉像是有丰富销售经验的业内人士。
    挺认同最后的结论,极氪001 和领克09 都是不错的车,在各方面特性满足作者需求的前提下,都值得购买。
    我是汽车售后领域工作的,碰巧前段时候都深入了解过这两款车,我个人都很倾心的。
    说两点建议:
    如果真的有很大量的外出长途旅行,还是建议买混动车型,真的是加好了油心里踏实啊。现在国内几大品牌的混动技术都很不错,插电混动能支持电动行驶百十公里,对于城市内使用的情况,如果能每晚家充其实相当于都能电动了。这样就能很好地结合城市使用和外出旅行的需求。
    再说一下悬挂,这两款车都有空气悬挂,现在咱们国内几个品牌已经能把以往百万级别的豪车才有的装备空气悬挂下拉到30-40这个价位区间,不得不佩服咱们的破坏力!-各种豪华品牌高不可攀概念的破坏者。只要中国人出手,哪有什么高不可攀,都可以变成白菜价。
    空气悬挂绝对是目前提升驾乘舒适性同时保障操控性的最优选-云辇还要等有机会实际体验一下。需要注意的点是:如果真的有很大比例是要外出旅行,我还是建议选普通悬挂,空气悬挂更复杂,更娇气,万一在野外稍微极限点的环境闹脾气,可就不省心了,在那种环境下找人修都费劲。领克09的后悬挂用了和沃尔沃一样的强化树脂叶片板簧,实际体验还是挺不错的,可以去看看。
  • 已注销用户 La mode se démode..
    根据你的描述、家庭用车情况、以及潜意识的愿望要求,不建议买纯电的SUV,建议购买插电式混动、或者干脆就是油车。
    至于35W左右价位的混动SUV,国产品牌就那几款,还真没有太多的选择,胜在口碑都不错。
    简而言之,买车只能自己去权衡用途,价格区间之内,没有“万能车型”,不管是车型还是内饰之类的,最终还得自己去做选择。😁


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    按照你的描述,如果我理解无误,是要满足一家超过4口人全家出行,且要求空间宽敞。那就意味着你不可能买紧凑型的车,所以车辆尺寸就别想了,小不了。但是你做为老司机,其实适应起来比你想象的要简单,尤其是现在国产车标配360,尺寸问题不需要考虑——除非你家车库尺寸有限制。
    其次,极氪001是轿车呀。如果家人都满意,那么其实SUV有可能不是你们刚需,很可能只是需要一辆空间宽敞的车。SUV优势在于载货能力强,底盘高能应付不良路况,车内空间高没有压抑感。轿车的优势在于行驶感受、操控性比同档次SUV要好,同等条件下更节能。
    第三,你要求四驱是什么原因?是经常去野外玩,需要走泥地?一般铺装道路行驶,四驱意义不大,除非经常去郊区野外游玩。
    第四,按照你的老车里程,应该是比较多跑长途,那么纯电车还是不太适合,不是说续航不够,而是补能速度有点慢,尤其在目的地补能不方便的情况下。我的建议是选插混。
    最后的结论:如果轿车可以接受,选极氪001就好,因为大家都满意,其实就是一个好选择了。并且极氪是沃尔沃血统,安全性很好,偏运动向风格的调校也会符合你喜欢动力强劲车辆的需求。
    如果是要选四驱SUV,加上喜欢动力强的车,所以理想问界这两个增程式的就不用考虑了(跑市内为主的话其实还是可以考虑的)。那么剩下的选项有:比亚迪唐DM(待选里面三电最强,底盘最差),魏牌蓝山(便宜大碗,性价比高),领克09(安全性最佳,偏运动向),坦克500(越野向),腾势N8(新上市,不了解)。如果从销量来看,前三个都可以考虑(本来想推荐唐,但是比亚迪最近确实被实锤了混动的一些问题,个人感觉比亚迪还是选纯电稳妥)。如果从家人选择极氪001来说,选领克09,因为它和极氪001一个体系的外观和内饰。
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    鹰kwah
    你非要说凤姐多数人觉得好看也是你的自由
    是你的凤姐吧
  • 奇瑞,还是奇瑞!
  • 腾势N7
  • 蔚来es6  小长假出门充电桩打架 用换电 谁用谁知道
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    yougrace
    对,有钱人都不爱环保。国家发展新能源也不是为了低油耗,是为了要你的购买力。啧啧。
    这么讲环保干嘛还买车啊?骑自行车不美吗?发电站发电不需要烧煤烧气?用增程车即便烧油一年的用油量也只有纯油车的十分之一二十分之一,这难道就不环保啦?你的逻辑实在是让人感叹啊!合着全中国人都开着纯电比亚迪那才是环保是吧?呵呵!
  • 看形容你跑路多的话,不太推荐纯电,高速确实会有里程焦虑,去年过年回老家半路上见到纯电车跑没电高速上歇菜叫拖车的(北方冬天续航打折厉害+高速耗电快),也见过byd为了保电在高速上跑龟速的,那时候真的庆幸自己当初买了混动
    如果有越野和玩的需求话也可以考虑坦克500
    如果长途需求不多大部分是室内活动能自己装私人充电桩,那纯电再好不过了
    不然我觉得不考虑绿牌情况下,纯电还是推荐当家庭第二辆车日常通勤用
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    东苏闲人 作者
    您说的保底。孩子们整天给我推特斯拉model Y 一直说这个车稳定,销量大。自动驾驶给力,但是因为爱国,所以一直排斥这个车型。
    特斯拉的车要小心单踏板模式,老司机更容易不适应。
  • 可以7座的唐,或者理想的L9!
  • 歌无畏
    按照你的描述,如果我理解无误,是要满足一家超过4口人全家出行,且要求空间宽敞。那就意味着你不可能买紧凑型的车,所以车辆尺寸就别想了,小不了。但是你做为老司机,其实适应起来比你想象的要简单,尤其是现在国产车标配360,尺寸问题不需要考虑——除非你家车库尺寸有限制。
    其次,极氪001是轿车呀。如果家人都满意,那么其实SUV有可能不是你们刚需,很可能只是需要一辆空间宽敞的车。SUV优势在于载货能力强,底盘高能应付不良路况,车内空间高没有压抑感。轿车的优势在于行驶感受、操控性比同档次SUV要好,同等条件下更节能。
    第三,你要求四驱是什么原因?是经常去野外玩,需要走泥地?一般铺装道路行驶,四驱意义不大,除非经常去郊区野外游玩。
    第四,按照你的老车里程,应该是比较多跑长途,那么纯电车还是不太适合,不是说续航不够,而是补能速度有点慢,尤其在目的地补能不方便的情况下。我的建议是选插混。
    最后的结论:如果轿车可以接受,选极氪001就好,因为大家都满意,其实就是一个好选择了。并且极氪是沃尔沃血统,安全性很好,偏运动向风格的调校也会符合你喜欢动力强劲车辆的需求。
    如果是要选四驱SUV,加上喜欢动力强的车,所以理想问界这两个增程式的就不用考虑了(跑市内为主的话其实还是可以考虑的)。那么剩下的选项有:比亚迪唐DM(待选里面三电最强,底盘最差),魏牌蓝山(便宜大碗,性价比高),领克09(安全性最佳,偏运动向),坦克500(越野向),腾势N8(新上市,不了解)。如果从销量来看,前三个都可以考虑(本来想推荐唐,但是比亚迪最近确实被实锤了混动的一些问题,个人感觉比亚迪还是选纯电稳妥)。如果从家人选择极氪001来说,选领克09,因为它和极氪001一个体系的外观和内饰。
    这位朋友的建议非常专业啦!分析的也都是从作者需求的角度出发,感觉像是有丰富销售经验的业内人士。
    挺认同最后的结论,极氪001 和领克09 都是不错的车,在各方面特性满足作者需求的前提下,都值得购买。
    我是汽车售后领域工作的,碰巧前段时候都深入了解过这两款车,我个人都很倾心的。
    说两点建议:
    如果真的有很大量的外出长途旅行,还是建议买混动车型,真的是加好了油心里踏实啊。现在国内几大品牌的混动技术都很不错,插电混动能支持电动行驶百十公里,对于城市内使用的情况,如果能每晚家充其实相当于都能电动了。这样就能很好地结合城市使用和外出旅行的需求。
    再说一下悬挂,这两款车都有空气悬挂,现在咱们国内几个品牌已经能把以往百万级别的豪车才有的装备空气悬挂下拉到30-40这个价位区间,不得不佩服咱们的破坏力!-各种豪华品牌高不可攀概念的破坏者。只要中国人出手,哪有什么高不可攀,都可以变成白菜价。
    空气悬挂绝对是目前提升驾乘舒适性同时保障操控性的最优选-云辇还要等有机会实际体验一下。需要注意的点是:如果真的有很大比例是要外出旅行,我还是建议选普通悬挂,空气悬挂更复杂,更娇气,万一在野外稍微极限点的环境闹脾气,可就不省心了,在那种环境下找人修都费劲。领克09的后悬挂用了和沃尔沃一样的强化树脂叶片板簧,实际体验还是挺不错的,可以去看看。
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    Napalmman
    只要多数人觉得好看,少数人觉得丑有什么关系呢?车又不是要卖给所有人
    你非要说凤姐多数人觉得好看也是你的自由
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    南山一修
    不懂车就不要出来秀了,不否认高速确实是九点五到十个油,那又怎样?一年到头能跑多少长途?市内基本不用油,再说了,能买得起理想的人会在乎长途多出来那一星半点的油钱?能心疼那点油钱的主也买不起理想啊!按照动力算怎么滴L9-L7的动力也相当于V8的排量了,那么重那么大的一台车十个油高吗?去问问买奔驰宝马大排量的那些车主多少油耗?在乎那一星半点的油钱不?人家要的是驾驶体验感。
    对,有钱人都不爱环保。国家发展新能源也不是为了低油耗,是为了要你的购买力。啧啧。
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    看那轴距估计是拉皮的
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    蔚来es6
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    yougrace
    开着油耗10多个的新能源车,确实香。
    不懂车就不要出来秀了,不否认高速确实是九点五到十个油,那又怎样?一年到头能跑多少长途?市内基本不用油,再说了,能买得起理想的人会在乎长途多出来那一星半点的油钱?能心疼那点油钱的主也买不起理想啊!按照动力算怎么滴L9-L7的动力也相当于V8的排量了,那么重那么大的一台车十个油高吗?去问问买奔驰宝马大排量的那些车主多少油耗?在乎那一星半点的油钱不?人家要的是驾驶体验感。
  • 我也想换车了 放眼一看 顶上是铁皮的 几乎没有 算了 等热爱阳光的车企翻然悔悟再买吧 毕竟才开了九年 还能再开三五年。
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  • 看来都是老司机了。建议没有必要考虑什么一步到位。可以考虑购置2台车。
    一台MPV,空间大,适合一家人一起出行。如果有长途行车(一天超过800km)的刚性需求,混动的比较好,比如奥德赛之类的。如果都是短途活动,一天不超过300km,纯电车是很好的选择,比如腾势,就是贵了点。
    另外购置纯电的小型轿车,日常出行使用,取代吉姆尼。选择太多了,15万以内足够。
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    东苏闲人 作者
    最近有朋友向我推荐比亚迪和奔驰合资的腾势N7,这款车不错,说性价比最好是30万至40万之间的一款有竞争力的车型。和极客001相比,大家认为这款车怎么样,谢谢。
    二选一的话肯定是腾势N7

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