土耳其五代机是否能成为“争气机”？

作者：兰顺正

首发自：《现代兵器》内部版

土耳其五代机TF-X的下线仪式于2023年3月18日举行，有消息称，在之前该机已经完成了一系列滑行测试，因此土耳其的五代机再次成为了各方的焦点。

TF-X在正式公示前已经完成了一系列滑行测试

F－35的“替代品”

其实早在2013年5月伊斯坦布尔土耳其国际防务展上，土耳其航空航天工业公司（TAI）就公开了本国的第五代战斗机TF-X计划，后来有关TF-X的消息也不时的流出，但是由于当时土耳其与美国的关系还比较融洽，土耳其也是美国JSF联合攻击机的购买国和建造合作伙伴，得到F－35几乎是板上钉钉，因此各方对于TF-X的关注并不多。但是随着近年来由于引进S－400等原因，美土关系急剧恶化，美国将土耳其踢出了“F-35”项目，使得土耳其未来的空中力量发展之路遭遇重大变数，在这种背景下，土耳其开始对TF-X寄予更大的期望。

引进S400让F-35与土耳其无缘

2016年8月5日，土耳其航空航天工业公司(TAI)与国防工业局签署了“国家战斗机”项目实施合同。在2019年巴黎航空展上，土耳其航空工业为TF-X的全尺寸模型举行了揭幕仪式。2021年6月30日，土耳其空军向媒体正式介绍了TF-X计划，并宣布到2022年底将完成系统功能审查(SFR)和系统需求审查(SRR)。2022年11月，土耳其媒体公布了TF-X战斗机的组装视频。

根据土耳其的设想，TF-X是一款常规布局的双发重型隐身战斗机，将融合“F-22”和“F-35”的优点，例如其前机身段、翼身融合体、进气道设计和F-22A相似，从其座舱部分、机翼翼型、宽发动机间距、垂直尾翼安装在双尾撑上等设计细节看，又与苏-57战斗机比较类似，其座舱盖则类似于F-35A的整体式座舱盖。

资料显示，TF-X最大飞行速度可以达到2马赫，最大起飞重量超过27吨，最大速度2470千米/时，作战半径大于1111千米，机长19米，翼展12米。同时根据TF-X的模型及组装视频推测，该机将拥有一个可以容纳“流星”超远程空空导弹的大弹舱，但是并不确定是否有侧弹舱存在。武器方面，该机可挂载土耳其GÖKTUĞ导弹和MBDA“流星”空对空导弹、SOM和SOM-J空对地导弹、各种改进型MK-82/83/84炸弹和KUZGUN-SS滑翔炸弹ASELSAN微型炸弹等。

在航电系统方面，TF-X的红外搜索和跟踪系统(IRST)安装在驾驶舱前方，多用途光电瞄准系统(EOTS)位于前机身下方（目前已部署或正在开发的其他五代机战斗机都没有这种完全独立的IRST和EOTS设计）。有分析认为，这种设计将给飞机一个专门的IRST能力，而且允许飞行员同时使用EOTS进行其他任务。与主要具有空对地目标和监视功能的EOTS相比，一个更专用的IRST系统将更好地扫描和跟踪较远距离的目标；对于安装在飞机顶部的IRST传感器来说，其前方视野也优于安装在飞机下方；EOTS和IRST一起工作时，EOTS可以为IRST发现的目标提供更高的保真度，在夜间也能够识别目标，这在高度动态防空场景中是一种关键能力。另外，TF-X可能会使用土耳其国产的雷达告警接收器(RWR)、导弹告警系统(MWS)、激光告警系统(LWS)、箔条和照明弹管理、数字射频存储器(DRFM)等设备。

穆斯林世界的“争气机”

由于研制五代机耗资庞大，因此土耳其一开始就采用了由自己牵头的“万国造”模式，通过联合许多土耳其本土企业和其他国际合作伙伴来共同研发该机，以分担研发成本并提高总体产量。

就国内而言，在2020年5月有报道称，TAI已与软件公司哈维桑（HAVELSAN）签署了一项协议，为TF-X开发各种电子系统。从国外来说，土耳其方面与英国和俄罗斯都进行过关于合作开发的洽谈；同时，土方也通过将TF-X描绘成“穆斯林世界争气机”来拉拢穆斯林国家。之前TAI公司已经正式邀请马来西亚和巴基斯坦加入这项计划。马来西亚拥有生产飞机外壳复合材料的工业能力，并且可以为该项目投入大笔的研发资金。而巴基斯坦参与了枭龙Block3战斗机的研发工作，已经引进了有源相控阵雷达的生产线，可以直接为TF-X战斗机提供现成的技术。除此以外，土耳其也将印尼、孟加拉、哈萨克等穆斯林国家，做为TF-X的潜在合作伙伴或是未来的购买者。

土耳其F-16日益老旧

根据计划，土耳其空军会在2030年至2033年间接收首批10架TF-XBlock1战斗机，从2034年开始，土耳其航空航天工业公司(TAI)应该开始批量生产这种以及更先进的战斗机，以取代土耳其空军老旧的F-16机队。未来的土耳其第五代战斗机应服役至2070年。

前途并不明朗的TF-X

虽然土耳其对TF-X期望十足，但现实中的阻碍却也不少。

在航电火控系统方面，土耳其本国的航电火控系统研发水准无法满足第五代战斗机的需求。同时由于在引进S400防空系统问题上迟迟无法与美国达成和解，土耳其的多家军工企业都受到了美国的制裁，其中就包括TAI。由于尴尬的立场，土耳其难以向美俄采购，而合作者之一的巴基斯坦则一直采取谨慎的态度，有巴基斯坦防务专家分析，这是因为巴基斯坦在采购土耳其ATAK武装直升机时遭遇了美国禁运发动机事件，在与美国关系不确定的当下，巴空军十分看重其下一代战斗机不会受美国国际武器贸易条例(ITAR)的制约。

TF-X的前途还不明朗

在发动机方面，2015年土耳其曾与英国BAE系统公司和罗罗公司谈判合作事宜，包括EJ200发动机技术转让协议，但2019年因知识产权纠纷，双方的合作长久搁置。此外俄罗斯虽表示过合作意向，但至今也无实际进展。最终TF-X敲定的方案是初期使用GE公司的F110发动机，待后期换装土耳其国产发动机。但GE公司只提供了6台F110发动机作为TF-X原型机飞行试验使用。虽然土耳其可能储备着一批备用的F110方向机，但若要TF-X达到设计性能并批量生产远远不够。土耳其目前的方案是使用自研发动机，可是先进大推力航空发动机研发技术难度巨大，土耳其此前未有过先进航发的研制经验，短时间内要研发成功并不容易。