继续大力擦亮澳门大赛车这张国际名牌

      澳门格兰披治大赛车组织委员会前日举行新闻发布会，公布第七十届澳门格兰披治大赛车的赛事、赞助商及联乘合作项目资讯。据体育局长、大赛车组委会协调员潘永权表示，今年大赛车将横跨两个周末举行，第一个周末将于十一月十一日至十二日安排五场赛事：澳门亚洲四级方程式大赛、大湾区GT杯、TCR亚洲挑战赛、澳门路车挑战杯，还有一项支援赛在洽谈中，稍后再作公布。第二个周末将于十一月十六日至十九日安排六场比赛，分别是澳门格兰披治三级方程式大赛—国际汽联三级方程式世界杯、澳门GT杯—国际汽联GT世界杯、澳门东望洋大赛—TCR世界巡回赛最终站、澳门格兰披治电单车—第五十五届大赛、澳门房车杯及澳门七十周年挑战赛。预计届时将有不少于一百五十名车手参与本届大赛车的十一项赛事，预算二亿六千万元，六家博企成为第七十届澳门格兰披治大赛车的主要赞助商，每家企业赞助金额二千万元，还有其他的一些企业参与赞助。

     今年的大赛车赛事，具有如下的几个特点：其一，是第七十届澳门格兰披治大赛车，亦即「逢五逢十」的大喜年头；与「人过七十古来稀」相比，即将进入第七十个年头的澳门澳门格兰披治大赛车，却是朝气蓬勃，充满生机，展现出茁壮的生命力；其二，这是在熬过三年的新冠肺炎疫情后，全面恢复常态的大赛车，因而不但恢复了三级方程式世界杯、GT世界杯和世界房车东望洋大赛等在国际车坛上享有盛名的重要赛事，而且也因为解除了外国人入境澳门必须隔离二十一天的严苛检疫措施，因而将有知名国际车手来澳争锋，为「七十届」增光添辉；其三，为着庆祝澳门澳门格兰披治大赛车第七十届的重要「生日」，当然也是鉴于有十一场赛事，因而分开两个周末进行比赛，将让各地车迷大饱眼福。

     当然，还有其他的一些特点。比如，取消过去由「太阳城」、「名门世家」等企业独家赞助，并以其冠名的做法，改为六家博企「平均主义」地赞助，因而不再采取「冠名」的方式，突出了「集体英雄主义」，当然也是六家博企在履行增强非博彩元素的责任。又如，在引导三级方程式世界杯、GT世界杯和世界房车东望洋大赛等在国际车坛上享有盛名的重要赛事回归澳门的同时，并没有放弃四级方程式赛事，此前因疫情关系，外籍车手无法来澳参赛而停办三级方程式世界杯赛事，改以四级方程式代之，现在疫情结束使得三级方程式重临澳门，但却没有因此而放弃四级方程式，给本地年轻车手提供可以「更上一层楼」，参与更高级别的赛事的机会。

      澳门格兰披治大赛车是澳门体坛、车坛盛事，赛事在市区闹市内，在以多弯、狭窄等因素著名的东望洋跑道上进行。虽然全球现有新加坡、澳门、加州长堤、巴库及摩纳哥设有赛车街道赛，但澳门的东望洋跑道却是唯一拥有「发夹弯」及山腰赛道的市区赛道，也是全球唯一同时举行房车赛和电单车赛的街道赛场地。因而被公认为世界上最佳的街道赛事，亦更曾被选为「十项最精彩的街道赛事」和「不能错过的二十项顶级赛车活动」，在国际赛车运动中享有盛名，并被国际汽联设定为三级方程式世界杯、GT世界杯和世界房车东望洋大赛这三项国际赛事的国际巡回赛的终局赛事赛场。国际汽联就曾经指出，澳门格兰披治大赛车一直作为许多赛事的最终站，对于国际汽联来说，它具有特殊的意义，因为它是唯一一个具有三场不同的「FIA」赛事在同一个站点上。

      正因为如此，澳门格兰披治大赛车的赛事，对知名国际车手还具有极大的吸引力。而且因为澳门赛道拥有世界上唯一的高程陡降的急转弯「发夹弯」赛道，不但是在国际车坛上「名闻遐迩」，许多知名车手都以能高速完成急转弯并避过碰撞意外，为自己赛车生涯的乐事，而且也在一些地区成为政治名词——在台湾地区，各政党的政客，往往在攻击其对手的政治立场或政策大转变时，就使用了「发夹弯」一词，因而「发夹弯」就成为「国际名词」。

       澳门格兰披治大赛也成为一众赛车新星的摇篮，不少世界知名的赛车手在新人时期，都曾经到澳门作赛。澳门旅游局为庆祝第七十届格兰披治大赛车盛事，与香港杜莎夫人蜡像馆合作，在大赛车博物馆展出其中八名赛车手的蜡像，这是杜莎夫人蜡像馆首次在香港以外设置主题蜡像。而根据旅游学院曾经进行的「旅客及居民对澳门格兰披治大赛车的意见」调查，显示旅客或居民对观赏大赛车的热情均是与年俱增。而澳门格兰披治大赛车也因此而成为澳门推广旅游的「名片」之一，为「世界旅游休闲中心」建设增砖添瓦。

     也正因为如此，即使是在三年疫情期间，在世界各地的主要赛车运动基本停顿，重要赛事也停办之际，中国澳门为了保住澳门旅游业的这个「名片」，为了维系澳门大赛车的声誉，也是为了证明澳门是疫情中的安全城市，因而还是仍然坚持举办格兰披治大赛车，成为疫情中全球「独一无二」的赛事，进一步佐证「一国两制」是优良的制度，也让许多国际车手为之佩服和向往。    

      但「针冇两头利」，随着澳门社会急速发展，每届格兰披治大赛车举行期间，也非引发外港区交通大混乱的问题。因而曾经有政媒两界人士分别提出，大赛车「劳民伤财，应该停办」，或是可以考虑把赛车场迁至路凼城举行。但坊间多数意见则认为，澳门旅游业要多元化，而且大赛车在世界有名，是澳门皇牌。同时澳门的东望洋赛道复杂多变，不能犯错，难度极高，充满挑战性，是一级车坛新星的摇篮，因而大赛车不应停办或搬迁。

      当然，有关当局在不断积累经验之下，也已经持续地进行完善大赛车期间的交通安排，增加大赛车活动闸门，赛后立即开放，更便利道路使用者。而市民们也因大赛车令澳门获得国际名声，而乐意支持及积极配合，在大赛车举行期间实行绿色出行、步行、集体交通工具，减少使用私家车或者电单车出街。公务员也实行弹性上下班，或是在条件许可下在家中工作。因而虽然汽车保有量逐年增加，但「大塞车」的状况却有所减缓。 不过，今年大赛车将跨越两个周末，改善交通安排问题还应「精益求精」。

      潘永权前日表示，大赛车大楼、片区经多年使用，有感空间紧张，今年有新尝试，构想在赛车大楼对面集车区的车房加建一层作为工作空间，属临时建筑。初步计划迁移媒体中心，令传媒、其他联会工作空间更大、更充裕，环境更理想。希望藉第七十届大赛车令各方面条件更理想。今年试行加设该建筑后，若条件许可，大家认为可接受，往后会每年准备加建临时建筑。

       其实，如果效果理想，就不如索性将之改建为永久建筑物，避免每年临时搭建，造成重复浪费。