DM-i 动力弱是因为设计取向就是追求低成本+省油，这样大部分人才买得起，用得起

【本文来自《想买混动的朋友，真别只盯着比亚迪了。》评论区，标题为小编添加】

写科普文章还是熟悉下基本原理先，你这不是误人子弟么？

1、“而因为发动机不能给电池和电机供电，电机就需要自己变成发电机给电池充电，也就是我们常见的动能回收系统。”

所有带电池的新能源车都会利用动能回收来提高能效、增加续航，跟发动机发不发电有啥关系？

2、“在大部分情况下， dm-i 主要会用电动机驱动车辆，也就是用电池给电机供电。要是电池快没电了，发动机就会给电池充电。”

发动机给电池充电？？？发电机当然是输出给电动机直接推动车轮转动啊，超出行驶所需的多余功率才会避免浪费，存入电池。

这是典型的认知错误，很多人都以为发电是给电池充电，其实那只是发电功率富余时的副业，烧油来给电池充电是极其不经济的。

3、“这套系统的短板也很明显。那就是动力实在不敢恭维。”

DM-i 动力弱只是因为设计取向就是追求低成本+省油，这样大部分人才买得起，用得起。需要大功率的话，直接把发动机功率和电动机功率往上堆不就完了，跟DM-i技术本身没有任何关系。

你觉得买99800的秦DM-i用户是关心油耗4升/百公里多一点，还是零百加速8秒左右多一点？（顺便说一句，秦DM-i跟同价位日系油车和混动对比，动力已经是秒杀水平了）