长城在这个四驱PHEV上可能翻身了。

各位比亚迪粉丝和车主也别急着喷我，先看完再说。别急着思想钢印，一看到长城就赶紧喷起来。

长城前一段出了个新车枭龙MAX，注意是MAX，不是枭龙。枭龙更便宜，MAX贵。

有点类似元和元plus的概念。

但是这个车对标的是比亚迪宋plus DM-i，因为比亚迪宋plus DM-i有跟它一对一对标的产品，就是指导价20.78万的那个四驱版本。

长城这个，起步价是15.98万。顶配17.98万。就是16-18万的价格范围。完全是降维打击。

这个车是PHEV，就是插电混动。有19度的电池，大约能开100km，平时在城里上班基本够用了。谁要是说单程50km不够，你还是别考虑买车了，考虑一下换房吧。

然后就是有四驱。MAX三款都是四驱。如果对L2辅助驾驶无感的，直接买低配就行。

你可以在车托之家的找车工具里搜一下，选suv，选四驱，然后再选插电混动，再选15-20万区间，就剩下这个了。

这个车最适合的场景或者使用者。

1，想免掉购置费的，这个是免的。

2，想开电车，每天不超过100km，想省钱的。100km电费在家用充电桩上，20度电，估计10元左右，比50元的油费香多了。

3，节假日又想出去浪的，开个长途的，所以需要有个发动机的。

4，冬天或者其他时间有四驱需求的。

5，品牌有点要求的，最差不能差过长城的。

说说缺点：也就是19度电池了，有点小，如果跟sl-03一样有28度就好了。都不用40度。但是sl-03没有四驱。

这车绝对是长城在这个品类的翻身产品，只要它能保持PHEV的SUV带四驱最低价格，它就一直能卖。

比亚迪水军来骂吧。