幽灵航班差点重现,国航106航班险遭灭顶之灾

  • 所有醉驾的司机都是这么想的,所以现在醉驾入刑了,虽然并不是所有醉驾的司机都造成了交通事故。
    你基本的意思就是所有的规章制度都是废纸,你觉得没事就可以违反。实际上几乎所有的这些规章制度后面都是事故带来的一串串血淋淋的数字。而你另外写的这些东西更是无聊,机组在航空器出现故障的情况下没有按规定紧急备降而是继续飞行这毫无疑问是在拿乘客的生命在开玩笑,(是的,没有备用氧气是航空器故障,如果在地面发现肯定是不能起飞的。现在是航空器带故障飞行而不是你所谓的风险排除了。)而且是在乘客没有选择的情况下拿他们的生命开玩笑。不要说什么挣得多挣得少的废话,一个亿万富翁可以花钱去登山跳伞搞极限运动,不等于别人就得和他一样去搞极限运动。机组抱着侥幸心理继续违反规章带故障飞行是机组的问题,但你没有权力让乘客和你冒风险,哪怕有的乘客的机票都是别人帮着垫上的。如果让乘客选择的话,我想大多数乘客都会选择等几个小时而不是把生命交给这样的机组,而且乘客并不需要面临航空公司的纪律惩罚。当然可能你除外,按你的话讲,你估计没有机长挣得多。(当然如果你也是个机长,那希望你能给出你的航空公司来我们以后好避开它的航班。)而且话说回来,这架飞机也并不归机组,航空公司也不会允许机组驾驶这样的飞机飞行。
    坦率的讲你在这里回复的心态不适合做任何需要对集体他人负责任的工作,因为你视一切规则如无物,对他人实际上是一种危险。也许你可以做个诗人或者艺术家。

回复1

  • 大哥,要看事实,事实是故障的原因是误操作,再次失压再次发生故障的风险已排除,没有排除再次失压的风险就需要迫降,没有风险为啥要迫降?要迫降是规定是作者上下嘴皮一碰说的,他没当过机长,又不是负责安全的,就是一个跑单的,说的就能信?而且不合常识,风险没排除要迫降,我信。风险排除了,还需要迫降,道理何在?别拿30秒说事,前面已分析了。把事实理清了才给我扣帽子,好没?不依据事实,那是污蔑和造谣。
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