马来媒体算了笔账：取消中资高铁，要赔近造价一半

你好像看错了吧？文中写的是“30日内”。

等拿到赔偿再来嘲笑你的同胞也不迟。

吃过无数亏后吸取的教训，最典型的就是中国铁建在沙特的轻轨项目。
中国铁建和沙特政府部门2009年签署麦加轻轨项目合同，从设计、征地、建造、施工、列车运营，仅仅用了22个月，如此复杂、高标准、难度极大的项目，全世界只有中国能够完成，中国企业强大而快速的建设能力给沙特留下了深刻印象，被评为沙特建国以来所有朝觐基础设施建设项目中最成功的一个，影响重大。
但交付运营后，中国铁建巨亏41亿人民币。根据中国铁建的公开解释及相关研究，可以总结为：低价拿标、对总承包（EPC）合同及其运作不熟悉、对沙特市场不熟悉、国际工程经验不足等多个原因。
后来不知道填补亏空没有，不过我相信中国铁建肯定吸取了足够的教训，后来在沙特也拿下了很多项目。

不能说中国公司阴，而是冥煮国家太不靠谱，假如合同不规定得严一点，换一批人马就反悔一次，那生意还做不做了。

其实，中国在外建设项目的确有不少是不咋挣钱的，可关键是中国的眼光从来不是盯着某一两个基建项目是否挣钱，中国的眼光远至。。。算了，不说了，说多了太啰嗦。。。参见中国高铁、桥梁、港口与机场建设自行联想吧。

中国基建狂魔可从来不是盖的，服务质量绝对有保证——所以与东南亚这群猴子们（尤其是这种92岁老到要进坟墓的）谈契约估计头号任务就是先把违约金搞定，之后再说其他的……

呵呵，在其它例子里确实是凯子。尤记得帮韩国吊世越号，亏了几个亿，手动滑稽。