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全球最优秀的数学家中有一部分就在华尔街给寡头打工设计对冲基金的算法模型，宰割股民捞钱，要比拼待遇，航空航天部门给的待遇再高，能比华尔街寡头给一些对冲基金的收割利润提成高？
比待遇绝对比不了的！但是美国有数学家自己设计对冲基金模型，去市场上赚钱，然后买超算设备后再赚钱……等赚得钱足够养活很多像自己这样的数学家了，就把大量利润拿去资助其它志同道合的数学家做基础理论数学方面的不赚钱的研究了（当然偶尔某些混沌算法还是能拿去设计对冲基金的）……
整体上他们赚钱是为了有钱搞自己感兴趣的研究，而不是为了赚钱而赚钱……美女啥的，封面女郎体验过几十个也就腻味了……最后就像古希腊数学家一样，投身纯理论研究了。
所以，兴趣才是最好的动力，最理想的情况就是国家能从各地有兴趣做理论研究，基础领域探索的学生中筛选出一些既有兴趣，又有能力的人来投身航空航天等高精尖项目的研究。 -
你对航天系统的人才体制确实不了解，另外NASA的工资同样比不了硅谷，能干这一行是兴趣和志向及荣誉释然，毕竟待遇没有止境，到了今天还认为给钱就有人干太资本家了吧
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比较起经过严格品控的部件来说，更应该怀疑的是研发者的心态和能力，以及结构设计的合理性问题。长五的几次失败说明航天系统内人才的乏善可陈。这也难怪，现在的高校优秀毕业生都追求去华为腾讯等高薪企业。相比来说，航空航天更像是靠着情怀。若是我国航天从业者有美利坚nasa工程师的待遇，何愁新人才，新技术不来。
这个问题，比怀疑什么垫圈开裂之类的品控问题有意义的多。