四大车厂要花千亿美元造电动车,9 张图告诉你这意味着什么

  • CrazyJ20 宅大叔
    应该说氢燃料电池和纯电池汽车各有利弊:氢燃料电池加氢快续航长,3分钟加氢700公里续航,缺点是价格贵,整体算下来并不比汽油车便宜多少了,并且一定程度上不安全(其实氢气瓶没那么容易破损),而纯电则是对充电时间要求太高,以现在的技术要真正充满续航300公里以上的电量怎么都要几小时,这是电池的物理特性决定的改不了(不过也可以想法解决,同一台汽车多装几个充电器,并联给不同组的电池分开充电,但缺点是太复杂)。而且电池价格也居高不下。上海那边也是因为看到纯电池车的缺点,据说开始支持研发氢燃料电池汽车了,并且作为主要新能源车的研发方向,没在纯电池汽车上一条路走死也好。因为谁也不知道2条路那条路能走得通!

回复1

  • 氢气瓶在通常情况下当然没那么容易破损,但在发生事故的情况下呢?当然,燃油车的油箱在发生事故的情况下也很容易破损和爆燃,纯电动车的电池也会燃烧,但两者的危害程度都不能与氢气爆炸的威力相比,燃油车爆燃通常都只祸及自己,纯电动车的电池可能起火但绝不会爆炸。还有加氢站,那个投资和一旦发生事故的危害程度都是巨大的。

    另外,可能还有一个关于氢燃料车认识上的误区,就是氢燃料车其实也是锂电池车,因为氢燃料电池不能大功率放电,所以不能直接驱动车辆。它只能把电先充进锂电池里,然后锂电池再放电驱动车辆,所以氢燃料车的续航里程也不能像燃油车那样长,也必须行驶一段后停下来等待充电,所不同的,是氢燃料车无需去找充电桩充电,但要让加氢站像加油站那样分布广,在可预见的时间里是不可能的。
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