谁该被罚，特斯拉还是新加坡政府？

汽车内燃机效率比发电站效率低没错，但是1，算上电网效率和充电损耗，高效内燃机的燃烧效率比电动车从电站算起的效率更高（超超临界电站效率记录46%，我国电网效率全球领先，也只有67%，再加上电池充电效率90%，累计热效率仅27%+。而一般汽车发动机的效率都有30%+，而我国2020年的百公里5L的汽油车能耗指标要求内燃机效率接近甚至达到40%）。2，电动车排放的优势在于 短停时无排放
+市内排放转化成市外排放。3，以上仅仅计算使用过程中能排放，并没有计算电池生产、报废处理及回收再利用时的环保支出，这点上，汽油发动机的优势更明显。