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电瓶车的总排放其实并没有降低，因为电站效率+电网效率+充电累计效率比民用内燃机要低，只是将市内排放转化成市外排放。这是所有电动车都不敢提的。另外，目前我国交通事故中至少一半与电瓶车有关，你见过4辆电瓶车一横排占3个车道么？电瓶车又没有交强险，出了事把两千块的车一丢就可以跑。
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纯电动化以后车辆可以做得很小。《纯电动拯救世界》一书“被纯电动的远不止是汽车”一章里介绍过两轮汽车等各种各样的电动车。现在的电动滑板车、独轮车、平衡车等上下班很实用。中国应当在城市里大力推广这种车，而不是限制。
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电瓶车的电池主要是铅酸电池，污染比较大
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对头，我觉得城市最应该禁止的是只有一人乘坐的小汽车，而不是什么禁止摩托车。不管主道多堵车，摩托车从没堵过，可是此时堵在路上的小汽车里只有一位乘客（司机），这不该禁止吗？
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赞成，小轿车的有效载荷太低，绝大部分能量用来推车了，而且又占地占道。
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PS：我是小轿车的坚决反对者，我始终认为中国国情不应当推广城市小轿车。