法国要求印度允许其调查人员核查“阵风”战斗机

胡说八道，笑死人，连一天兵都没当过，军工厂也没干过吧，连基本概念都没有。还用点数，这胡说八道让人把大牙都笑掉了，没有原厂的技术支持，包括民航。任何飞机连一分钟都飞不起来的。请原厂的技术支持，很多时候请都请不到的，😁现在世界第一完好率，出动率，可靠性最高，认证零部件制造商最多，包括台湾，韩国日本土耳其，欧盟很多国家，甚至巴铁都能造一部分寿命件取得美帝原厂认证以后在世界战斗机市场卖，使用成本最低的F16，总体完好率也不超过百分之六十，这是世界最可靠的战斗机没有之一。装备数量最大，认证零部件厂商最多，使用成本最低😁世界可靠性最高使用成本最低的预警机E2,系统比战斗机复杂成千上万倍。完好率不超过百分之二十，每次出动基本都是撮合凑合，东拼西凑，拆东墙补西墙才能保证基本技战术性能。部队最多搞三级维修，基层维修进行系统级替换，基地维修部件替换，部队维修厂维修部分零件级维修，机体大修，八九十年代空军指挥所正军级。现在缩编，下边最少两三个大型大修厂和试飞场站来维护。买飞机根本花不了几个钱。几个亿USD一架。连飞机整体寿命的百分之十都不到的，飞机飞起来那银子才跟流水一样的。就是不飞放着，很多寿命件到点都需要回原厂检测维修，每年采购原厂的技术服务和部件，系统，零件都是按照飞机飞行架次飞行时间安排的，根本不用去点数，预算，合同都是提前做好的，根据寿命件订货就知道你每架飞机的飞行时数和总体数量，这玩意有可靠性标准的。很多系统需要校准服务和维护的，更别提飞机起飞就有卫星链路报告位置，原厂调数据不用看你加密信息也看不到，看看通信数量就知道你还剩下几个。达索在印度有技术支持忠心，维护工程师什么不知道，否则阵风只能趴窝。根据库存寿命件消耗九知道还剩几架。这种一眼假还有人信。法国飞机恐怕没有任何其它国家有零部件生产商，老法估计现在拍大腿替巴铁不值当，巴铁为啥不击落个成百上千架，这东西订个一万架，光维护合同就可以保证老法全国人民人人都年薪几十万USD一直吃到死。😁九十年代初一个海航全训团J7,J8一年花的钱就是宁波全年的财政收入还欠点。整个海航也没几个全勋团。这东西没别的都是银子，真不用去点数。老法盼星星盼月亮盼着巴铁最好全击落，来新合同赚更多😁