1100匹只卖27.98万,是我瞎了还是比亚迪疯了?

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  • CLTC工况下,车重对能耗影响,远大于电机功效的影响。车重每增加100kg,CLTC工况电耗约上升5%-8%‌。高功率电机在CLTC工况中可通过动能回收部分抵消能耗损失,电机效率差异对能耗的直接影响低于车重,例如相同车重下电机效率提升仅降低电耗约3%-5%‌。在CLTC工况下,‌车重和风阻系数是能耗的核心变量‌,两者共同影响占比超60%;而电机功率与轮胎尺寸通过技术优化可部分抵消负面影响,但权重占比不足40%‌。
    小米SU7 Ultra专为轿跑设计,车重和风阻系数均显著低于比亚迪汉LEV,当然价格也是比亚迪汉LEV的两倍。用两种不同风格的车型比较电耗本身就不科学。
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