智驾之战,长城汽车不想输

  • 当时很多车企都没有预判到新能源对燃油车的冲击会来得这么快。这个不怪长城,比亚迪第三代DMI技术突然的销量爆发,国内几大车企都是措手不及的。合资车企就更不用说了。如果燃油车还有一定的时间段,长城的9AT和3.0T再加上去SUV越野方面的成绩,一旦面世可能就是当时的标杆了,可惜包括长城,奇瑞在AT变速箱上面的研发,因为比亚迪第三代DMI技术的爆发而打了水漂。只能相继草草的发布了个已研发成功的公告。估计一些没有关注的人都不知道这事。





    我不觉得奇瑞的技术能力在国产车里有多么的一直名列前茅,你能给大家讲解一下奇瑞和其它国产车企相比,有哪些技术是一直名列前茅,我估计你除了奇瑞有三大件这一句话,其它啥都说不出来。呵呵



回复1

  • HALF LIFE 爱中国,爱家庭,爱朋友,爱自我
    奇瑞电动车这事其实也没走好,也算起个大早赶个晚集
    03年的时候就出了新能源汽车,但是后面一直没有集中精力搞这事,也是因为当时的电池、电机水平所限
    相反比亚迪则是没有前面的沉没资本,得以迈开大步
    奇瑞车好不好,我想市场销量能证明,当年小毛病不少,但是就跟当年华为刚出的第一批手机一样也是other,当年也说不上好用
    没觉得名列前茅,那么问句国内自主正向研发汽车发动机的有几家,最先的是谁,热效率首先超越国外汽车发动机的又是谁
    奇瑞变速箱也曾率先推出cvt无级变速,18年以后逐渐被其他车企赶上来
    但是奇瑞的早期车型真的空间布局没有啥亮点
    看不上奇瑞的,可以在10年,15年,20年,25年各个时间断面,找找同价位的自主品牌车比比安全性,咱们再接着往下扯
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