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当时很多车企都没有预判到新能源对燃油车的冲击会来得这么快。这个不怪长城，比亚迪第三代DMI技术突然的销量爆发，国内几大车企都是措手不及的。合资车企就更不用说了。如果燃油车还有一定的时间段，长城的9AT和3.0T再加上去SUV越野方面的成绩，一旦面世可能就是当时的标杆了，可惜包括长城，奇瑞在AT变速箱上面的研发，因为比亚迪第三代DMI技术的爆发而打了水漂。只能相继草草的发布了个已研发成功的公告。估计一些没有关注的人都不知道这事。
我不觉得奇瑞的技术能力在国产车里有多么的一直名列前茅，你能给大家讲解一下奇瑞和其它国产车企相比，有哪些技术是一直名列前茅，我估计你除了奇瑞有三大件这一句话，其它啥都说不出来。呵呵
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电车不看好，起步晚
然后去赌氢能源......
日本人自己都玩不下去了，都改行了
还往里硬碰，只能说头铁(好像去年12月刚下线了氢能源重卡）
营销玩硬派越野到顶了开始进军女性市场
多个细分子品牌占领不同市场，这也是一招
但是弄出原谅绿
这脑洞就不知道是哪个商业大学毕业的卧龙凤雏给出的主意了....
好不容易有了智能化这一波
努力点赶紧抱上华为的大腿或者小米的大腿也行
结果国内收集数据
然后去美国建立研究中心
企业战略方向连着两三次踏错，这准确率还不如扔鞋呢.....
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另外不会比奇瑞差？虽然奇瑞的子品牌乱的跟鸡窝一样.....但是技术能力在国产车里一直名列前茅，长城不是逆向研发就是买三菱发动机，近年才开始自己研发.....
赶紧重新规划战略吧
现在再找新能源切入点已经很难了，除非能抢到固态电池的下一波，但是那也是三年以后的事了....
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现在长城的品牌形象已经崩了
从去年开始汽车市场已经刀尖见红，外有合资车玩命降，沃尔沃s90乞丐版28万（有网友说那得贷款），内有国有品牌玩命卷，各种冰箱沙发大彩电往上堆，还有各种跨行势力比如小米开始加入
留给长城的路越来越窄.....