成都UFO为什么是2+1发而不是三发

1万9千米是阿姆斯特朗线，超过这个高度，水的沸点低于37℃，仅仅是出于安全考虑，军用飞机也不推荐在这个高度以上活动。不要拿U-2、SR-71抬杠，它们假定不会被击中。战斗机如果在空战中出现座舱破损漏气，然后意外飞到阿姆斯特朗线以上，飞行员会当场死亡——你觉得血液沸腾后，人能活几秒？
至于高速，那就是个发动机功率够大的副产品，实际上飞机在3马赫速度下，做一个5G转弯的半径是192公里——从浙江最北端的上海上空开始转弯，在浙江最南端的温州上空才能转过180°。这种机动有啥意思？
就现代战斗机发展趋势，6代机可能的特点就是歼轰一体，不必再分两种机型。

如果保持飞升比2.1的话，你说的问题不是问题，两台WS15军推能到20吨以上，那么起飞重量在40吨以上，没有进步？

下一代机的意义或者说设计指标一定得能“碾压”当代机。

所以一般意义上的“高空高速”可能是六代机的某种特征，但一定不是主要特性，除非“高”到够不着或者“快”到打不着。相比而言，“下一代”隐身技术看着还有点像那么回事。

至于两台大推行不行的问题，我选择相信过几年就能做出来，而不是上来就给背一个，这甚至过不了立项论证阶段。

这样的问题对“五代机vs四代机、四代机vs三代机”也一样啊