中印铁路差距在货运,印度客运能力相当可以,里程够了,速度慢能接受

  • 你说的这些都不是硬性制约,随着经济发展印度城市的市容市貌肯定也会更新的,你就看印度中产富人区就知道了,人们对美好生活的向往在经济条件允许下其市容市貌也会不断提升,包括我们中国在内全球所有国家都是如此,人性与利益的驱动总的前进方向是一致的,目前看随着前沿科学发现与技术前进越来越慢越来越难,后发国家终究会拉近与领先国家差距,虽然依照不同文化特质发展速度有点差异,但目前来看只要比前沿科学进步要快终究会追上来的,而且领先国家也有富裕魔咒,单位投入下人们普遍工作积极性下降了,这个特性是人性带来的,只能缓解无法根本上扭转,以上这些也是后发国家能追上的重要因素。

回复3

  • 几十年来,真正能做到国家GDP总量占世界GDP总量的比重持续上升的也就只有中国一家,美国占世界的比重一直维持在四分之一左右,几乎没有变化,大多数落后国家的GDP占世界的比重其实是下降的。几十年来,新兴产业,比如互联网,计算机,金融,新能源,5G,都是科技和资金密集型产业,基本上只有中国和美国在全程参与,连日韩和欧洲都有些落伍,其他国家完全没有存在感。后发国家跟发达国家的差距,不是缩小了,而是拉大了。
  • 只有中国追上了先发国家,其它国家包括印度,实际上被越甩越远了。
  • 非共产国家的财富只会不停的聚集, 不会分散, 也就是说富人区只会往中央变成超级富人区, 不会扩散出来提升贫民窟的水平, 也许, 到了贫富差距极度巨大的时候, 贫民区跟富人区的差距会是世界级的
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