资料：PLC-161型122mm车载榴弹炮~

转帖，摘抄：
出现了两种新一代122毫米车载榴弹炮同时装备轻型合成旅的情况：基于“MV3中型高机动性通用战术车辆”底盘的PCL161（122毫米车载榴弹炮），装备北部、中部和西部战区的轻型合成旅。基于第三代“猛士”底盘的PCL-171 （122毫米车载榴弹炮）则用来装备东部和南部战区的轻型合成旅，充分满足了新时代解放军陆军建设对炮兵装备精细化的军事需求。
PCL-161 122毫米车载榴弹炮与PCL-171 122毫米车载榴弹炮，分别是“中型高机动122毫米车载榴弹炮项目”、“轻型高机动122毫米车载榴弹炮项目”的产物，这两个项目最大的区别在于底盘。
PCL-171 122毫米车载榴弹炮，即“轻型高机动122毫米车载榴弹炮项目”所采用的底盘为东风“猛士”系列的CTL181A型6×6双排防护型底盘，该底盘车身为非承载式、长头结构，驾乘舱双排座，车身表面为轻型装甲结构，……之所以被称为高机动，是因为该底盘公路行驶的最高时速可达120千米，具有在各种地形的高机动通过能力，保证了车载炮能实现远程空中投送、公路高速机动和越野能力，非常适合执行大部队的先遣战斗、穿插迂回和后方机降等任务。
当然，相对来说，PCL-161 122毫米车载榴弹炮采用的“中型通用战术底盘”（MV3）的承载能力要高于东风“猛士”系列轻型高机动底盘，因此PCL171“轻型高机动122毫米车载榴弹炮项目”在重量上要“吝啬”一些，除了备弹量减少外，设计上也有了些许简化。

适用不同需要吧——猛Ⅲ榴注重快速机动，特种突袭；轻卡榴空间大弹药充足，物资充沛，适合持久作战。

因为轻，底盘适配范围就大，就可以适应更多的兵种部队和作战环境。

122炮单纯的炮身，很可能在一吨左右，这个载荷，不用说卡车，山猫都做得到，当然考虑后座控制，山猫可能困难点，但是猛士肯定够。当然，用卡车底盘更富余。