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啊…可是新m7上个周末就大定了五千辆啊,智能驾驶一万八还有优惠一万五,你说的空悬是l7max吗?不是要37万吗,底盘还铁的。啥叫居然变成了麦弗逊,m7本来就是麦弗逊说的好像从双叉臂降到麦弗逊是的…
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只要接受m7的底子是12万的风光ix7,愿意为精装修+智驾+车机掏20万就可以
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M7也就25万起售的车,空气悬挂要三十几万的车才会加装,这车没空气悬挂我觉得没啥问题一分价钱一分货嘛。至于新M7,问题在于底盘还是老M7那个2820mm轴距的,而且是在老M7这个工业垃圾上打补丁然后加装ADS再大降价。新M7的定价甚至和新M5形成了交叉,对M5车主也是个背刺。但是本质还是老M7上打补丁,所以上限有限。我觉得会比老M7卖的好些,但很难形成爆款。
至于M9,就我了解到的信息不会定价在五六十万了,开始大幅减配降价可能起售价三四十万左右了。 -
华为做手机也是经过几代机子迭代才成功的,给他点时间。。。
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总之这批新问界M7我有点悲观,老余并没有真正把M7玩明白,很多地方都是在模仿,而不是创新引领,这为问界遥遥落后的销量做了注释!
好希望华为能出一台真正的好车,看M9怎么样吧!如果按照网传的定价50-60万,那这黄花菜又凉了。
车就是这样,不能做到一炮而红并能保持热度,一段时间后就被边缘化了。