我对问界M5的感受,确实是好车

  • 高端车现在都用空悬了,前几天去看了M7,本来满怀希望去的,结果看到悬架居然变成了麦弗逊,不是越做越高级,而是越来越减配了,立马打消了购买欲望,看得见的地方确实堆了不少好料,可这最重要悬架却用麦弗逊的,不理解厂家怎么想的,人家的车也是双层隔音玻璃,而且还是隔热,问界就是一块白板,前挡人家用镀银隔热玻璃问界也是白板一块,智能驾驶要加价一万八,哎!怎么说呢!原本我是撺掇我老婆把她的特斯拉给换了换成M7,带她去店里看了以后让她动心了,同意换,结果最后我自己又把问界给否决,搞的她数落我一通,啥都是你说的,蛮尴尬的。
    总之这批新问界M7我有点悲观,老余并没有真正把M7玩明白,很多地方都是在模仿,而不是创新引领,这为问界遥遥落后的销量做了注释!
    好希望华为能出一台真正的好车,看M9怎么样吧!如果按照网传的定价50-60万,那这黄花菜又凉了。
    车就是这样,不能做到一炮而红并能保持热度,一段时间后就被边缘化了。

回复4

  • 啊…可是新m7上个周末就大定了五千辆啊,智能驾驶一万八还有优惠一万五,你说的空悬是l7max吗?不是要37万吗,底盘还铁的。啥叫居然变成了麦弗逊,m7本来就是麦弗逊说的好像从双叉臂降到麦弗逊是的…
  • 只要接受m7的底子是12万的风光ix7,愿意为精装修+智驾+车机掏20万就可以
  • 张仲麟 波音买办、特斯拉鼓吹手、运十扼杀者、行走的50万
    M7也就25万起售的车,空气悬挂要三十几万的车才会加装,这车没空气悬挂我觉得没啥问题一分价钱一分货嘛。至于新M7,问题在于底盘还是老M7那个2820mm轴距的,而且是在老M7这个工业垃圾上打补丁然后加装ADS再大降价。新M7的定价甚至和新M5形成了交叉,对M5车主也是个背刺。但是本质还是老M7上打补丁,所以上限有限。我觉得会比老M7卖的好些,但很难形成爆款。

    至于M9,就我了解到的信息不会定价在五六十万了,开始大幅减配降价可能起售价三四十万左右了。
  • 华为做手机也是经过几代机子迭代才成功的,给他点时间。。。
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