英国汽车的未来：中国vs印度

写军事的写汽车还是不太专业啊。
路虎在中国从来就没有什么女王座驾的称呼，看看最火热的几年，那都是山西煤老板折腾出来的，路虎在我国这些年基本是暴发户的代名词。
说到英国汽车，文中的那几款固然是有些名气。可红色双层大巴、伦敦的黑色出租车却更有代表性，大巴现在用很多比亚迪的，出租车很多年前就被吉利收购。锰铜公司也是吉利海外收购的第一家公司。
吉利当年为了拿到莲花的控股权用了很多手段，无奈当时的宝腾看中这一点不松口，非要引吉利入股，并不得控股才同意出让莲花控股权。结果吉利导入车型贴牌宝腾后，几款车都是马来西亚畅销车型，国内的博越过去后一直是马来西亚该级别的销冠（宝腾X70）。
汽车行业从来不会在印度手里，别看路虎捷豹现在还马虎，可也只是出资金，技术上没有给印度汽车市场带来促进，印度汽车也没有反哺路虎。不像吉利和沃尔沃，吉利在学到沃尔沃技术的同时，自身也在进步，现在的平台架构技术也开始反哺沃尔沃，电车领域更是在带着沃尔沃不掉队。中印两国国内市场对这两个品牌的支持也不一样的，印度能买路虎的没几个，而中国是世界第一市场，买沃尔沃的虽然不多，可也让沃尔沃销量来到年70万的高度。
印度汽车就靠马恒达和塔塔，永远走不出自己国家。他们的车型放国际市场没有一点竞争力。