车上的电子东西多了是好事吗

  • 因为过年回老家天气太冷,零下二十五六度过夜之后,大年三十宝骏560车辆esep系统因为太冷了出故障,不认我的电子钥匙,无法无钥匙进入(钥匙按钮能解锁,门把手不能解锁)、无法解锁整车安防系统、更无法按启动按钮启动车辆(我的车没有实体钥匙启动的备选保底办法)

    只好按钥匙按钮解锁上车,然后坐车里我自己当人体暖气,反复拿钥匙按动启动按钮(也就是距离感应器最近位置),在错误提示没发现启动钥匙的界面跟esep系统反复“拉扯”,一个小时左右可能遇到一次突然的解锁成功,然后就能打着火开走,此时人已经冻透了。保险叫了拖车来,还好突然打着火了,没有麻烦拖车大过年的拉着我去店里维修。

    4S研判告诉我应该是esep冻到失灵的原因:1春节4S休息,2这配件算是核心系统,4S没有现货,节后初七调货才能换。

    此故障当天晚上室外停一宿之后复现。
    后来年初一临时找到个地下停车场恒温在+5度左右存车,算是解决了问题。

    后面问过客服,这系统3年6万公里之后不符合保修条件,要换也是我自费……

    今后买产自南方的车可真的要多个心理准备。保不齐哪里就不好使了,尤其是电子系统。

回复3

  • 天性 只有无能狂怒者,才会选择拉黑对方
    建议买奇瑞的 奇瑞冬测 好像蛮多的,好像就在东北寒极,一个例子 奇瑞的虎系列出口俄罗斯那边蛮多
  • 您讲得很实在。
    记得两年前上海有次寒潮,一夜降温超过10摄氏度,最低达到-8摄氏度。我的柴油车还是正常启动了,我同事因为他的WEILAI纯电SUV车门都打不开,不得不叫拖车了。后来,4S店也查不出原因,放了一天就好了,解释说:可能是急速降温,某些传感器(电子)表面凝露(或结冰)导致的失灵。
  • 这是用的器件不合格。车规器件要求的温度范围是零下四十度到零上一百五十度。这种问题一定是拿消费级电子器件(0-70度范围)充数了。
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