运十没出事故确实是个奇迹

事实上运1002机本来就是第一架试飞机，并非等于最终量产型，搞试飞不就是用来发现和解决问题的吗？
运10的02机的机体材料就跟原来的计划的LC9材料不同，因为LC9没有赶上进度，所以02机用的跟轰6一样的老材料。02机很多问题比如超重等问题都是来源于材料问题，03机用的是新材料LC9，但是没有完成。
这个跟焊接结实不结实无关，因为运10配套项目里本来就有二重的6.5万吨的大型锻压机项目，但是随着运10被拖黄也随之停顿了。
至于发动机，也并不是问题，库存了多达10架套的JT3D发动机，而对应仿制的涡扇8的技术实际上非常老，比斯贝老一代，所以即便半路出家的原上海汽配厂也能仿个七七八八，更不要说国内专门的发动机研发单位。
而且运10实际上比波音707标准型小一号，5吨级的发动机就可以推动了，涡扇8属于超配，而引进的斯贝202拆了加力与斯贝502相差很小，而库存了52台斯贝202，后来由于长期不用，到轰7用时都放坏了不少。
运10的研发单位本来就有对外合作的意向，打算采购CFM56用于运10，但是我认为与英国合作更好，英国有发达的发动机制造业，但是大飞机行业已经衰落了，与英国合作是互补，而且英国在战后对经济利益看的远比政治因素重要。
这里有一些运10的资料文件，https://zhuanlan.zhihu.com/p/530955716 运10很多问题都解释的很清楚。