已经有电动车满电续航达到1000公里，请问哪一款燃油车加满一次油有这个本事？

电池翻倍不是做不到，而是性价比问题。您连这么简单的道理都不懂，还好意思和我争论。用数据说话:特斯拉model3长续航版车型的电池容量为75kwh，续航668公里，翻倍也不过是150kwh容量，续航1336公里，就算再水点只算1000公里。美国Amprius公司宣布，第一批超高能量密度的锂电池单元已经出货，在比能量（单位电极放出的能量）和能量密度上均实现重大突破。这款锂电池的电池密度达到450Wh/kg（1150 Wh/l），是目前可用电池中能量密度最高的锂电池。150kwh/450wh=333kg=0.33吨重。2.4吨的车子，增加0.15吨的重量完全可以，只需要用全铝合金车架车身，碳纤维加强，减少的重量完全可以抵消增加的0.15吨电池重量。厂家不做是因为电动车价格本就高，再翻一倍电池的价格就很高了，没什么人会买单。由此可知——电池翻倍不是做不到，而是做到了没人买单！同理油车油箱翻倍，油耗会增加2%，要降低油耗，就需要用铝合金车架抵消油箱翻倍重量，价格会很贵。以目前加油站的距离，油箱翻倍没有任何必要性，厂家不出油箱翻倍的车不是做不到，而是没必要，没人买单。只要充电桩分布如同加油站一样多，电动车根本就不需要1000公里续航，500公里足够。以目前电池技术的能量密度上限来看，电动车能量上限还早，电动卡车都出来了，必然是能量上限有很大余地，否则卡车连自身电池都拉不动，还拉个寂寞！