​余承东被怼背后的造车鄙视链

  • 你开心就好啊,有钱就能马上解决的事,就是核心技术,这个秘密赶紧去和各大科研机构分享。手上的工作通通停下,找个房地产老板或煤老板,钱到位了,一切都OK了。
    传统国企车厂从油车时代一路走来,名声太臭了,国人一想起就只剩下大把负面资产,拖累形象,混得差理所当然;而新势力轻装上阵,身上一股子新鲜感,所以大家都愿意给新人一个机会,及更多的耐心;包括行业格局大变,特斯拉公布专利吸引国内闲置资金入局,让它们领到新手超级大礼包,从容入局;这才是它们暂时能成功的关键。你连问题的真正根源在哪都没搞清楚,水平一般般啊

回复1

  • 你这逻辑真奇怪。
    我说人家能卖出车是有本事,你说有钱就能解决,那你咋不去搞个新势力呢?
    还特斯拉公布专利呢,真是啥也不懂就知道跪舔。

    特斯拉在2014年公开的专利只有大约270项,按专利号分类排在前列的分别是H02J7/00电池充电电路设计、H01M10/50热管理温控系统、H02J7/04充电电流和电压控制、H01M2/12外观包装、H02J7/16充电电流和电压场强变化等专利。大多都是电池管理系统(BMS)。


    这就不难解释,特斯拉想要通过专利的公开,诱导新能源企业统一采用标准的电池管理系统,推广充电桩及控制技术,完善配套充电站以快速推动电动车的市占有率,统一阵线对抗传统能源汽车,并掌握行业话语权。这跟当初谷歌开源安卓,抢占智能手机高地以完善生态,有异曲同工之处。

    问题是特斯拉用的电池是松下专供的,国内厂家都是不用的,所以他妄图建立标准的目的也没有达到,因为他想不到国内的电动车发展这么快。这和国内闲置资金有啥关系?

    都2022年,别那么软骨头了,见到洋鬼子就舔。
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