回复1条
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你的阅读理解能力太神奇。
我的回复“你开心就好啊,有钱就能马上解决的事,就是核心技术,这个秘密赶紧去和各大科研机构分享。手上的工作通通停下,找个房地产老板或煤老板,钱到位了,一切都OK了。”这话是调侃你的,因为你把有钱能办到的事,理解为所谓的核心技术,懂了吧。
你的原话“人家蔚来、理想大把专利,蔚来能够让换电站遍布珠三角、长三角,造福用户。理想能让客户解决里程焦虑。这怎么就不是核心技术了?”这充其量只是钱多,运作得当罢了,怎么能上升到核心技术层面?
这些半路出家的新势力,倘若真能掌握新能源相关的核心技术,以他们平日的吹嘘水平,早就满世界宣扬了。
我为何看不起半路出家的新势力?它们是典型的有钱就蛮干,看见哪行是风口,好赚钱,就丢钱下场,搅乱市场。让它们对付外敌是不可能了,它们就是靠四处采购拿回来组装才能生存,特斯拉就等于是它们半个爸爸。它们搅局新能源目前只能是抢自家人的饭碗,伤害的是真正做实事的企业-比亚迪。
观察你与我的对话,如果不是真的傻,理解能力感人,那就是故意想带歪话题,偷换概念,倒打一耙。
你连新势力都能添得这么起劲,一下说蔚来、理想大把专利,一下说解决里程焦虑怎么就不是核心技术,和你好好辩论什么叫做核心技术,你又缩回去,说人家能卖出车是有本事。明显的偷换概念+理亏词穷了。
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我说人家能卖出车是有本事,你说有钱就能解决,那你咋不去搞个新势力呢?
还特斯拉公布专利呢,真是啥也不懂就知道跪舔。
特斯拉在2014年公开的专利只有大约270项,按专利号分类排在前列的分别是H02J7/00电池充电电路设计、H01M10/50热管理温控系统、H02J7/04充电电流和电压控制、H01M2/12外观包装、H02J7/16充电电流和电压场强变化等专利。大多都是电池管理系统(BMS)。
这就不难解释,特斯拉想要通过专利的公开,诱导新能源企业统一采用标准的电池管理系统,推广充电桩及控制技术,完善配套充电站以快速推动电动车的市占有率,统一阵线对抗传统能源汽车,并掌握行业话语权。这跟当初谷歌开源安卓,抢占智能手机高地以完善生态,有异曲同工之处。
问题是特斯拉用的电池是松下专供的,国内厂家都是不用的,所以他妄图建立标准的目的也没有达到,因为他想不到国内的电动车发展这么快。这和国内闲置资金有啥关系?
都2022年,别那么软骨头了,见到洋鬼子就舔。