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纯电场景(或烧油场景)完全看个人选择..车主愿意的话,DMI可以100%纯电场景开(或100%烧油场景开), 完全没有问题.. 这根本是你无法控制的. 所以我不懂你所谓"DMI在考虑50%耗油场景下降低油耗，增程式则是在努力将50%的耗油场景减少至20%甚至10%。"到底是个什么鬼...
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插电增程和插电DMI都可以尽量不耗油，没有本质区别，但是目前几款插电增程车的增程器热效率都不如DMI的发动机，再加上增程器发电必然有一定损耗，造成增程车确实不如DMI省油，所以增程车被骂落后是有原因的。但是，其实增程车结构更简单，如果用热效率跟DMI一样的增程器，油耗差异不大，那么由于结构简单，增程车造价可以更低，同等情况下更有性价比。
目前国内热效率最高的应该是比亚迪骁云1.5L发动机，这也是使用这款发动机的DMI车型省油的原因，估计比亚迪不会把这款发动机卖给其他车企，否则就增强了竞争对手实力。可是国内其他车企都没有发展出热效率更高的发动机，增程车也就无法在油耗上打败比亚迪，如果有车企能引入马自达新款自吸发动机，其实可以把增程车油耗做到比DMI更低，但是这样价格又贵了，这就是目前增程车的车企核心技术不如人的悲哀。
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