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纯电动车赛道日本落后，只因曾经太超前？
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就像插插座一样，会很方便。
换电的电池在设计的时候，肯定要考虑，自动化和智能化。
由机器全自动完成。甚至可以设计成无人换电站。
人把车开到指定位置后，一切由机器自动完成。
这里最关键的就是“标准”要统一。
各家企业的标准统一了，自动化、智能化完全没问题。
所以想快充，只能在“U”上想办法，增大电压。用工业电，特斯拉超级快充就只需不到300A电流