营收近百亿， 蔚来汽车为何亏损仍在扩大？

给你算账账，现在服务区一般有4-6快充电桩，120kw一个桩，720kw变电容量。一般现在的车都可以充20-90%结束大多都是40-50分钟一辆车。一个桩10个小时最快约可以充13辆车（应该达不到），6个桩可以最多80辆。24小时不停也就192辆。不如一个蔚来2代换电站的速度。况且蔚来是多个选择，换电是个选项。
你的意思增加6倍就是36个桩，5个1000KVA变压器。基本够1200户的小区用了。
再说充电瓶颈，所谓提高技术加快快充的速度，5分钟充一个100度电，就是1200kw的充电功率。400v电压下电流需要3000A。3000A的电流你知道需要多粗的一根电缆么，需要多大一个充电枪？应该像排球粗吧。物理规律我们不好违背吧？就算电池有这个速度我们的电网也跟不上啊。最起码短期不会完美解决快充速度问题。
换电站是吧空闲时间换到13块电池上作为缓冲，你换电同时充电站就在给电池充电。利用了等待时间。
你说换电是不是更合理呢？不能否定某种加电模式，最少也是互补吧。