铁路里的“中国力量”

  • “很多人说(日本的铁路系统)很昂贵。但我认为综观成本时,不应该只看初始成本,还应该看生命周期成本……使用日本技术可以节省维护成本和能源成本,所以其实日本的生命周期成本更低。在铁路25到30年的生命周期中,日本更便宜。同时,在日本人的哲学中,撞车事故是必须绝对避免的,所以他们花更长时间建造列车,零件更为细致……中国则更关注速度,他们想更快地把工程修好,因此更多由客户所驱动的。”
    ——如果在保证安全性的前提下,更快地把工程修好难道不香吗?安全性和建设速度是不可调和的矛盾吗?

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