从机动车驾驶员视角看，电瓶车是现在马路上最牛的，骑手为何违反交规穿行？

这压根就不什么路权的事，电动车在机动车道横晃都不算什么事了，惹不起还躲不起。最可怕其实是这帮家伙根本不看红绿灯，出事故大多是路口抢行造成的。

强烈赞同 

机场不是那么容易溜进去的，停机坪听说有武警看管；当然，飞机要是停着自然也不会撞你，如果飞机在滑行就要小心了，一旦吸进发动机，在喷出来的不会比做肉糜的猪肉好多少，这个就是绞肉机，说不定喷出来已经是熟的肉丁了，这不是开玩笑的。

首先，机动车不能跟飞机一样享受专门的同行区域，是成本和使用环境的制约问题，把非机动车道和机动车道完全隔离开来几乎是不可能的，我们不会被飞机撞是因为机场有围墙，还有带枪的警察。另外，很多现在在路上像飞机一样穿梭的“电动车”是不符合非机动车的国家标准的，甚至性能达到了机动车的水准，而做工和安全性却没有机动车那么高（3W的摩托车和3K的电动车都是两个轮子，性能不可同日而语）。最后，合法上路的机动车都缴纳了购置税、车船税，也必须购买交强险，依法通礼让是应尽的义务，而和所谓“享受刮风下雨时”的方便，或“更占地方”没有任何必要关系。换言之如果没有那么多机动车也不会修那么宽的路，用来修路的财政收入也有相当一部分是从能源、车辆等相关产业的税收得来的。

说得好！！

机动车车主缴纳的购置税，加的油里面的燃油税，以及每年的车船税，为全社会付出了这么多，难道还能连路权都没有，成了耗费公共资源？
电瓶车使用道路，交过什么税吗

说说我个人的感受吧，在设施完备的主干道，非机动车道和机动车道是被一排绿化带隔开的，即便如此，上下班高峰机动车经常挤进非机动车道来；在其他街道，机动车经常在非机动车道上违例停车，甚至路边车位直接画在非机动车道上。电动车除了跑到机动车道，别无选择。

明白了，你肯定从不开车，或者说，干脆没车，存在决定意识，电摩一族阶级

三米宽的非机动车道空空荡荡，仍有多辆电动自行车在机动车道上飞奔。路况还好，机动车顶着60公里/小时的限速行驶，电动自行车一辆接一辆超过去。——这景象不是每天都见到，但肯定每周都见到数次。

我本来是希望骑手能珍惜生命，不要去作死，不要在机动车盲区或道路盲区作死。有些路口，骑手觉得没车就乱闯，如果机动车盲区没看见，出交通事故除了自己皮肉痛苦外，也给机动车添了麻烦、添了时间成本。
但对于非机动车道被机动车占用的情况，我是骑共享单车上下班的，我路上会经过一个中学，门口就是这样，这时我也只能小心往外借，自己注意安全。
交警说的清楚:非机动车可以短暂借用机动车道，但当非机动车道没有占用时，必须马上驶回非机动车道，否则，罚款30元。

我顶楼说的是违法的情况，没说合法和法条模糊的情况。如果真的是小区门口占用和堵塞，那别说非机动车，机动车公交车也都只能乖乖等，总不能压过去吧？如果这都等不了，这是要路怒吗？

机动车强占非机动车，特别是大型货车占非机动车道卸货或长时间停车，交警就该重罚，对于机动车借道非机动车，只要非机动车非主观故意，出了事故机动车就是全责，比如机动车停在非机动车道上，非机动车撞上，现在的法规判非机动车是主责，机动车是次责，个人认为是不合理的，如果没有机动车乱停，非机动车是可以不出事的，应该判机动车全责；同样，非机动车也可以借道机动车，但出了事故，也可以判全责，非机动车就不该出现在机动车道上，出了事，如果机动车正常行驶，无故意无违章，非机动车就该全责。

交规，现在大城市会故意违反交规的机动车有多少？铺天盖地的智能摄像头，但故意违规的电动摩托车，骑手有多少？限速30有些专门想法解除限制，仗着不会被拍专门闯红灯，斜后方超机动车，然后突然拐弯作死的电摩驾驶员不是一个两个，我也遇到过不止一次。在大城市里如果有机电双车的事故，按交规道理机动车责任的极少。

你这话说得不妥啊，汽车不也得付出比普通电动车摩托车高昂得多的金钱吗？？电动车停车费一天1块钱，汽车一天封顶60，最便宜的也要20以上，如果按你说的占位比较，一辆汽车缴纳的停车费应该可以停最少20辆电动车摩托车，汽车亏了15辆车的钱，岂不是冤大头？？？
不管什么身份，不管穷富，交通参与者都得按交通法规走，其他的都是瞎扯淡。

可以，混淆概念也是一把好手，说着路权，你就扯交叉部分，如果是双方都有权使用的，肯定是机动车让行。你要强行车这些，除了证明你能木工，我也只有甘拜下风。
私家车浪费资源，可人家交了各种税费，你电瓶车上个200块的牌还躲着不想去大有人在。汽车违章没一个可以逃，电瓶车全国哪天不是违章满天飞？人家开车能享受到遮风避日的空间是人家自己辛苦挣钱买的，不是谁恩赐的。