特斯拉第四次回应：恳请还原真相

任何一辆现在的智能车都要面临一个基础问题，就是在某个时刻这是一台“人开的车”，还是一台“系统开的 车”。从人类控制伦理和现有交通现状沿袭来说，我来设计特斯拉的时候会有两条独立的控制通道，一个通道是给人类驾驶员操控用的，另一个通道给系统辅助驾驶功能来用。而且极端情况下会冗余两套控制机构，一套保留给人类驾驶员，一套给辅助驾驶系统使用。我的直觉是特斯拉没有从架构上处理好这个问题。导致人机控制混杂而且使用的低级AI逻辑混乱不能有效应对诡异场景造成的。因为两套控制线路和两套控制机构完全就是成本：设计成本，硬件堆料成本，测试成本，升级成本。蚂蚁隆这种疯狂砍成本的货，不认为他有这样的工程道德来处理这件事情。